こんにちは、はじめまして
Ｒ３２タイプＭに乗るさとたつと言います。どうぞよろしくお願いします。
実は、純正の車高よりちょっと低くしたいなと思っています。
サーキットやジムカーナを少々やっていますが、その為ではなく
純粋にちょっとカッコ良くしたいんです。乗り心地重視で・・・
皆さんはどんなバネを使われていますか？
低くしすぎるとショックが底付きしそうで心配です。
どうかよろしくお願いします。

(記事番号4261へのコメント)
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(記事番号4263へのコメント)
相模原の方にNISMO専門ディーラー「K’ｓ FACTORY
に何度か行ったのですが、もちろん客はGT-Rばかりなのですが、
一番出るダンパーはカヤバの一番柔らかい、NewSRが多かった
です。町乗り、ハイスピードとどうやらそこそこバランスらしく、
自社製ダンパーより出ていました。

私はロールスピードが速いと恐怖を感じるたちのので、
価格と気合でクライムギヤを入れましたが、高速は滑らかで、
ロールスピードが激賞したのですが、市街地はポンポン跳ねて、
「ボ、ボディー剛性が〜」となってしまいました。

ちなみに私は一般の荒巻きがストロークを大きくとれるので、
車高調の直巻き羽の方より荒巻き！の人なんです。
車高は全然下がっていません。サイドフォースを受ける
に対して受信は下げたいが、リンクへの力の角度は変えたく
ないという、妙な始思想があるので。
車高短やっている人は、どう割り切っていくか
と言う事なんでしょうか？

(記事番号4261へのコメント)
>実は、純正の車高よりちょっと低くしたいなと思っています。
>サーキットやジムカーナを少々やっていますが、その為ではなく
>純粋にちょっとカッコ良くしたいんです。乗り心地重視で・・・
>皆さんはどんなバネを使われていますか？
用途が明確になっているいい質問ですね(^^)
（私自身が最近ナーバスになりすぎているのかも・・・ちと反省）

本題です。

ご自分でも言われているとおり

>低くしすぎるとショックが底付きしそうで心配です。

の部分もありますので、お金が許すなら、純正形状のサスキット（バネとショックが
セットになっているもの）を購入するといいと思います。ジムカーナやサーキット
をやられているとのことで、やや固めのセッティングでもさほどそれほど気になさら
ないのでは？と思います。（ある程度踏ん張りが利く足の方が言われているスタイル
にあいそうな気はします）

バネ単体で考えるよりも、サスペンションとして考えるなら、そのバネにあった
ショックというものが存在するはずです。セット品の場合、それを顧慮して
設計されているハズなので、高いレベルでまとまっていると思いますよ。

ただ、ショップなどで組み合わせてあるものは注意が必要ですけど(^^;)
（たんに余ったショック・バネを組み合わせているケースもあるようです）

純正形状での経験が少ない（ＫＹＢ　クライムギアとトキコイルミナしかない）
ので、どの商品が・・・というのはいまいち分かりませんが、サスを開発している
メーカーのモノをチョイスすればおおハズレ！ってことは無いと思います。
他車種で経験したものを含めて考えると

　ＧＡＢ、ＫＹＢ、ＴＯＫＩＫＯ

のあたりが値段もこなれていて性能もよさそうでした。
（最近のメーカーは知らないんです(^^;)すいません）
もう少しお金が許すなら、ビルシュタインとかオーリンズあたりも
ねらい目だと思います。

(記事番号4261へのコメント)
さとたつさんは No.4261「足を変えたいです」で書きました。

>実は、純正の車高よりちょっと低くしたいなと思っています。
>サーキットやジムカーナを少々やっていますが、その為ではなく
>純粋にちょっとカッコ良くしたいんです。乗り心地重視で・・・
>皆さんはどんなバネを使われていますか？


こんにちわ。自分はＢＮＲなんですが、参考になれば・・・。

自分はニスモのノーマル形状サス＋同４段調整ショックです。
２から３ｃｍくらい下がります。
ショックの減衰力を一番柔らかくすれば、
純正と同じ程度になります。
安いしお勧めですよ。

私はこれで、ジムカーナもやっていますが、特に不満は無いです。