オーディオを付け替えたのですが、
Ｗ数が高く純正のスピーカーではついて行けない感じで、
特に低音がビビリまくっています。

そこで、フロントのスピーカーを付け替えようと思ってるのですが、
セパレートのツィーター付きのにしようか、
それとも一緒になっているのにしようか、
迷っています。

ＨＣＲ３２はフロントドア、リア、ダッシュボードのところにツィーターの３箇所の
左右で６スピーカーですよね。

するともしセパレートタイプのツィーター付きのにすると、
ミラーの所辺やダッシュボードの左右の隅につけると、
ツィーターが２つ（計4つ）付いてしまう事になるのか？
それとも今付いているツィーターを付け替えることになるのか？

またオーディオの出力が上がっても、
今付いているツィーターは問題ないのでしょうか？
カーオーディオを付け替えた方にお聞きしたいのですが、
よろしくお願いします。

(記事番号16306へのコメント)
こんばんわ。元ECR32乗りのあらまさ＠現V35です。

アルさんは No.16306「スピーカーの種類について」で書きました。
>オーディオを付け替えたのですが、
>Ｗ数が高く純正のスピーカーではついて行けない感じで、
>特に低音がビビリまくっています。
昔、純正のフロントスピーカーが社外オーディオの影響かは知りませんが、
焼け死にました(爆)＜火は出てませんが。


>ＨＣＲ３２はフロントドア、リア、ダッシュボードのところにツィーターの３箇所の
>左右で６スピーカーですよね。
R32系に純正でトゥィーターの設定はありません。
GXi系を除く全車が4スピーカーシステムです。アクティブサウンドシステムもです。
あ、GT-R N1はオーディオレスですかね、やっぱり(笑)＜カタログ無し

フロントが10×15cmの楕円形、リヤが16cmの円形です。
リヤはトレードインの17cmも入ります(carrozzeriaの2WAY入れてました)


>するともしセパレートタイプのツィーター付きのにすると、
〜〜中略〜〜
>今付いているツィーターは問題ないのでしょうか？
と言うわけで、セパレートを考えているのであれば何も問題ないですね(笑)
コアキシャルとセパレートで迷っているとなると、価格か音質かということで。

R32の頃は前後ともコアキシャル(F:3WAY、R:2WAY)つけてましたが、
今(V35)はF:セパレート、R:ボックス入れてます(V35純正はリヤもドアなので)
やっぱりセパレートでトゥィーターつけてるほうが、前から音が来る感じがしますね。

>カーオーディオを付け替えた方にお聞きしたいのですが、
>よろしくお願いします。
参考になればいいのですが…。

(記事番号16306へのコメント)
テツオと申します。

>オーディオを付け替えたのですが、
>Ｗ数が高く純正のスピーカーではついて行けない感じで、
>特に低音がビビリまくっています。

この対策にはスピーカーを買い換えることももちろん効きますが、
「制振」を行うことをおすすめします。純正のスピーカーのままでも、
驚くほどの低音が出てきます。
制振の材料は大手のカー用品で手に入ります。予算を数千円つぎ込ん
でみると、かなりの違いが体験でき、さらにその倍の予算をかけたくな
るほどの違いです。
現状が何もしていないままでしたら、数千円の制振チューン？をすると
ＮＡエンジンからターボ付きに乗り換えたぐらいの違いがあります。
アーシングは効く？程度の違いではありません。

>
>そこで、フロントのスピーカーを付け替えようと思ってるのですが、
>セパレートのツィーター付きのにしようか、
>それとも一緒になっているのにしようか、
>迷っています。
>

セパレートのツイーター付きをおすすめします。
右側のドアについているスピーカーは、結構奥の方にあって、角度がきつく
高音が直接耳に届きにくい構造です。私はセパレートのツイーターを使って
います。置く場所が重要です。ダッシュのハジのある地点において定位が初
めて決まったと思います。

>ＨＣＲ３２はフロントドア、リア、ダッシュボードのところにツィーターの３箇所の
>左右で６スピーカーですよね。

スピーカーの数は気にされない方がよろしいと思います。
カーオーディオのショップに行くと予算次第ですが、フロントフルレンジ一発の
２スピーカのシステムを紹介されます。もちろん純正のリヤは鳴らしません。
この構成でも十分顧客を納得させることができる、すなわちもっとお金をかければ
もっと良くなるのではないかと期待させ、客を泥沼に引き寄せることが、
２スピーカでも可能です。
>
>
>またオーディオの出力が上がっても、
>今付いているツィーターは問題ないのでしょうか？
>カーオーディオを付け替えた方にお聞きしたいのですが、
>よろしくお願いします。
>
スピーカの耐入力とアンプの関係は、まず考えなくてもよろしいと思います。
これは３００馬力の自動車に乗ったらいつも２００キロ出てしまうのではないか
みたいな杞憂の話です。
でかい音で鳴らしてユニットが飛んだ（ボイスコイルが焼き切れた）
という話はあまり聞きませんし、その前に自分の耳が焼き切れる様な気がします。
私の場合、１８Ｗのスピーカーでアンプは一時400W/chのものを使っていました。
音楽として聞こえる範囲の音量では３年間使って問題は一度もありません。
ズボンの裾が震えるぐらいの音量までは全然大丈夫です。

(記事番号16306へのコメント)
>オーディオを付け替えたのですが、
>Ｗ数が高く純正のスピーカーではついて行けない感じで、
>特に低音がビビリまくっています。

低音がビビリまくっているということはスピーカーのコーン紙が
破れいるのかもしれませんね
セロハンテープで破れを直すだけでも随分違うと思いますよ

また、Ｒ３２は最終型でも９年落ちです。
純正スピーカーのコーン紙は経年劣化でボロボロになってると思います。
いっその事、スピーカーを全部交換してしまうのはどうでしょう？

(記事番号16306へのコメント)
あらまささん、テツオさん、スキースキーさん
ありがとうございます。

あらまささん
なんと、ず〜〜っと６スピーカーだとばっかり思っていました。
「う〜ん6つもスピーカーあると、
音の中心で聞いているようだ〜」なんて思っていました。
自分の耳もたいしたことありませんね。＾＾；
すると、ダッシュボードにあるエアコンの噴き出し口の近くにある、
ツィーターだとばっかり思っていた、左右のホール？は何の役目？？？

ツィーターあり無しではかなり音質が違うということを聞いていたので、
とても参考になりました。


テツオさん
デッドニングはかなり効果あると聞いていたのですが、
特に低音に効果があり、車の特性として低音不足になりやすいので
イイとは聞いていたのですが、そんなに効果があるですか・・・
ＮＡからターボ付きに・・・
スピーカー交換で満足できなかったら、
次は・・・ターボ付きに

アーシングも考えていたのですが・・・

ツィーターの位置が難しいらしいですね、
あまり効きすぎると、高音が耳障りで疲れてしまうらしいので、
考えていたのです。
ダッシュの端ですね。
付けるとき、難かしくなかったですか？

＞１８Ｗのスピーカーでアンプは一時400W/chのものを使っていました。
それで大丈夫なら、私のなんかは全然大丈夫ですね。
「ビビリ」は調べてみなければ解かりませんが、
スキースキーさんのいうように、
コーン紙が破れているのかもしれませんね。
左しか聞こえませんもん、ビビリ。


スキースキーさん
セロハンチューン、あっチューンじゃないですね。
修復ですね。
そういう手もあるんですね。

そうですね、もう寿命なんだと思います。
またステレオ換えたらすっごいイイ音になったんで、
イイ音になったのですが、ビビルので換えてあげようと思います。


みなさん本当にありがとうございました。

(記事番号16314へのコメント)
少しでも参考になりましたら幸いです♪

アルさんは No.16314「Re:スピーカーの種類について」で書きました。
>すると、ダッシュボードにあるエアコンの噴き出し口の近くにある、
>ツィーターだとばっかり思っていた、左右のホール？は何の役目？？？

あれはですね〜、ドアガラスの曇りを取るための噴出し口だったと記憶しています。
フロントガラスの曇り取りにすればあそこから風が出るかと。

(記事番号16315へのコメント)
あらまささん、ありがとうございます
>>ツィーターだとばっかり思っていた、左右のホール？は何の役目？

>あれはですね〜、ドアガラスの曇りを取るための噴出し口だったと記憶しています。
>フロントガラスの曇り取りにすればあそこから風が出るかと。

ドアガラスの曇りを取る為の、エアコンの噴き出し口だったのですか〜〜。
なるほどー。
一つ勉強になりました。
ありがとうございました。