８月にＥＣＲ３２に乗り換えることになったのですが、ＲＢエンジンについては全く
知らないことばかりなので、いきなり初歩的な質問ですみません。。。。。。
ＲＢ２５ＤＥはオイルフィルターも同時に交換した場合、オイルは何リッター入りま
すか？　また粘度はどの程度の物を入れるのが良いのでしょうか？
私の乗り方は街乗りだけなのですが、結構ブン回すのが好きなので「５Ｗ−４０」か
「５Ｗ−３０］の１００％化学合成が良いかなぁ？と考えています。
回答お願いしま〜す！

(記事番号16279へのコメント)
回す度合いにもよりますので、参考程度に。
自分は、ＲＢ２０ＤＥＴなんですが、知り合いのＲＢ２０、２５ＤＥの場合は、
夏場なら５Ｗ〜４０とか１０Ｗ〜４０を入れるらしいです。
（０Ｗはさすがに入れないらしいです）
ターボ用の１０Ｗ〜５０とか入れてる場合もあります。
例えばカストロールＲＳとか、ＢＰのターボレーシングとかです。
仕様用途が街乗りオンリーなら、５Ｗ〜４０や、１０Ｗ〜４０で、
ベストじゃ無いでしょうか？
定期的に換えれば、部分合成油等でも問題ないですよ。

最後にエレメント交換時のオイル総容量は４、３Ｌ前後だったと思います。

オイルは初歩的な質問かもしれませんけど、自分としては重要かつ、
難しいと思うんですが。（＾＾；

おまけ：カストロールＲＳはＢＰのターボレーシングに比べて硬いです。

(記事番号16282へのコメント)
やぱし４Ｌ以上入っちゃうんですねぇ。（悩）
４Ｌ缶からはみ出す分のオイルは、皆さんどうして工面してるのでしょうか？
前回交換分の残りを繰り越して使用するのでしょうか？　まさか４.５Ｌ缶なんて売
ってないですよね？（苦笑）
０Ｗ−４０の１００％化学合成なんて入れちゃうとエンジン内部のシールやガスケッ
トを破ったりするのでしょうか？　前の車プリメーラではモービルＲＰ（０Ｗ−４
０）を入れるとヘッドカバー回りからオイル滲みしてましたが。。。。。。

(記事番号16283へのコメント)
こんばんは。
私の場合は4リッター缶と1リッター缶を買って交換してます。
RB20DETなので容量が違うと思いますが。
安売りなどで4リッター缶を2つ買ったほうが安い場合がありますが、
一度開封したオイルは気分的にイヤなので使っていません。

>0W-40の100%化学合成なんて入れちゃうとエンジン内部のシールや
>ガスケットを破ったりするのでしょうか？
どうなんでしょう？経年劣化ということもありますし。
それが直接の原因とは言い切れないと思います。

(記事番号16286へのコメント)
>私の場合は4リッター缶と1リッター缶を買って交換してます。
自分の場合4Ｌ缶しか使ってません。
指定は4.3Lみたいですけど4Lだけできちんとゲージの真中に来てるので、1L缶から加える事
などしてません。某量販店やディーラーでも4L缶一つで「OKで〜す」と言われますけど
ね・・・
皆さんは?

(記事番号16289へのコメント)
自分も基本的に４Ｌ缶しか買わないですね。
んで、連れが余らした時にその残りを貰います。（＾＾；

１００％科学合成油は大丈夫だと思いますが、
余り柔らかすぎるオイルでぶん回すと、
ラッシュアジャスターから異音が発生しだすと思います。
吹けあがりは最高なんですけど。（０Ｗ〜）

タペットカバーから漏れて来るのは、ゴムパッキンの劣化でしょうね。
ゴムパッキンとシーリングワッシャを交換すれば大丈夫です。

(記事番号16291へのコメント)
皆様いろいろなご意見有り難うございました。
ＳＲエンジンほど高回転回らなそうなんで、夏場は「５Ｗ−４０」冬場は「５Ｗ−３
０」の１００％化学合成油を使ってみようかと思います。
しかし４リッター以上も入ってしまうのは財布に優しくなさそうですね〜(ＴoＴ)

(記事番号16293へのコメント)
わぐさんは No.16293「Re:なるほど・・・・・・・。」で書きました。
>皆様いろいろなご意見有り難うございました。
>ＳＲエンジンほど高回転回らなそうなんで、夏場は「５Ｗ−４０」冬場は「５Ｗ−３
>０」の１００％化学合成油を使ってみようかと思います。
>しかし４リッター以上も入ってしまうのは財布に優しくなさそうですね〜(ＴoＴ)


オイルエレメントを交換した場合は、確か４．２Ｌ位だったと思います。
オイル交換だけなら、４Ｌ以内で済みますよ。

(記事番号16289へのコメント)
ども〜

自分の場合は、フィルタ交換時は添加剤を足して4.2Lにしてます（笑）
効果があるのかは不明ですが、とりあえず量あわせで。