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(記事番号16214へのコメント)
どうも、こんにちは。R32に乗っている者です。

ええと、そろそろブレーキングを覚えにゃあかんと
瑞浪の１コーナーを想定して、下道の交差点でヒール＆トゥを練習しているのですが・・・
４→３→２のヒール＆トゥというのは、実際にはどんなかんじになるんでしょうか？
まずは３から２からやっているのですが、なんとなくの要領はつかめました。
・まずは右足で確実にブレーキング
・左足でクラッチを踏んで、３からＮへシフト
・Ｎになったときに左足をあげてクラッチをつなぐ
・右足のつま先でブレーキを踏みつつ、かかと（土踏まず？）でアクセルをあおる
・回転が合ったら左足でクラッチを踏んでＮから２へシフト。アクセルは戻す
・２になったときに左足をあげてクラッチをつなぐ
てなかんじですよね。
では、４→３→２のときはどうなるんでしょう。
３から２のときにクラッチは２回踏んでいるのですが、４から３そして２となると
クラッチは逐一・・・つまり２×２で４回踏まないといけないんでしょうか？

現実は、最終コーナーの回り方とかが下手なばかりに
ストレートエンドで４速まで乗らないんですけどね（ぉ

うーんと、へっぽこですが、ご教授いただけると嬉しいです。

(記事番号16215へのコメント)

えーっと、ヒールトゥはダブルクラッチでやらないといけないんでしょうか？

僕はダブルクラッチでスムーズに出来ないので

つま先でブレーキ踏む。（そのまま踏みっぱ
クラッチを切る→アクセルをあおる→４から３に→クラッチをつなげる。
クラッチを切る→アクセルをあおる→３から２に→クラッチをつなげる。
ブレーキを離す。

とやってます。

(記事番号16215へのコメント)
何のためらいも無く
そのまま（ダブルクラッチじゃなく）４→３→２と
ヒール＆トゥやってますが
ＭＴは全然問題ありませんよ
昔のＭＴなら必要かもしれませんけど
シンクロがよくなった現在はあまりダブルクラッチは
使われて無いのでは？

そう言えばスレとは関係ないですが
前にアルテッツァのＣＦで「昔を思い出すなぁ〜」と
言いつつダブルクラッチをする場面が
身内の間で話題に成りました（笑）

(記事番号16219へのコメント)
俺の場合は、ダブルクラッチのほうがやりやすいですから。
なるほど、ダブルクラッチで行う必要はないのですね。
むしろ時間的に無駄かもしれませんし。
勉強になりました！　ありがとうございます。

ということは、今の俺に必要な練習は
ダブルクラッチ”じゃない”３→２へのヒール＆トゥだな。
ここから始めます！

(記事番号16215へのコメント)
>瑞浪の１コーナーを想定して、下道の交差点でヒール＆トゥを練習している
>のですが・・・
ローカルなネタですね(^^)　ＭＭＬは改装後走行したことないんですが
なんとなくイメージはわかりますんで、参考になれば・・・

>４→３→２のヒール＆トゥというのは、実際にはどんなかんじになるんでしょうか？
まず、なんの為のヒール＆トゥか、という事が大事です。
ヒール＆トゥを使って制動距離が伸びたのでは意味のないブレーキに
なってしまうので(^^;) 普通に踏んでいる距離と同じ程度で減速できる事が
最低条件です。
といっても、その減速でロックしてしまっては意味もないのでうまく回転を
併せてシフトロックをさせないことが大事ですね。

この際にダブルクラッチを切った方がやりやすいならばその方法を、ぎこちないなら
普通のシフトでＯＫです。

シフトの方法は、難しいこともなく４→３の時にクラッチ踏んで、アクセルあおって
シフトチェンジして・・・同じ事を３→２の時も実施するぐらいです。
この際、回転をあわせるのがキモですので、タコメーターを見なくても音あるいは
アクセルのあおり具合でどれぐらいの回転になるかを覚えることを練習したほうが
よいと思います。

>では、４→３→２のときはどうなるんでしょう。
>３から２のときにクラッチは２回踏んでいるのですが、４から３そして２となると
>クラッチは逐一・・・つまり２×２で４回踏まないといけないんでしょうか？
ここは、その通り・・・というか、やりやすい方法が正解です(^^;)
結果的に、回転があってギアが２速になればＯＫですから。
（これを速く正確にできることが大事ですからね）


で、ＭＭＬですがコース改修前は３速吹けきりぐらいでおしまいだったような
気がしましたが、ストレートがのびたので４速まで入るようになったんですね？
もし、４速に入れている時間が短時間であるなら、３速のままちょっと引っ張ると
いうのもアイデアの一つだとは思いますがどうなんでしょうね？

では、機会がありましたらご一緒しましょう（＾＾）

(記事番号16265へのコメント)
HRさんは No.16265「Re:４→３→２のヒール＆トゥ」で書きました。
>>瑞浪の１コーナーを想定して、下道の交差点でヒール＆トゥを練習している
>>のですが・・・
>ローカルなネタですね(^^)


関係薄いかもしれませんが、
筑波2Kの1コーナーだと
3跳ばして４→２ってやるのも見ますよね。

進入が上りだから、ブレーキの効きが良くて
3に入れてる時間的余裕が無いのかな？

ブレーキも奥が深いですねえ・・・＾＾）