私の車は、機械式のLSDが入ってるらしいのですが、知識が無いため、効いているのかどう
かわかりません。ドリフトをしてても前に進むのが、デフらしいのですが、もっと簡単にわ
かる方法はないでしょうか？

そもそもLSDの知識自体、曖昧です。
私の中では、カーブの時に、後２輪の回転差が発生するので、回転差をつけられるために、
通常のデフが入っていて、内側のタイヤが空転すると、外側のタイヤにトルクが伝って曲が
っていく。LSDはこの回転差を制限するもので、回転数を同じにしようとするものってな感
じなんですが・・・

(記事番号15816へのコメント)
どうも、FINALISTです。
機械式ＬＳＤ（２ＷＡＹ）が入ってる場合の簡単な確認方法ですが、
リアをジャッキアップして、サイドブレーキのロックを解除します。
ギアはＮで良いでしょうか。
片方のタイヤを誰かに固定してもらって、
反対側のタイヤを回してみましょう、これで「軽く回ったら」ノーマルデフです。
「徐々に回る」みたいな感触だとビスカスＬＳＤです。
「全然回らない」なら機械式ＬＳＤです。
大体はこれで分かると思うんですが、たまにヘタリまくった機械式ＬＳＤとかだと、
軽く回ります。
他に、そういう仕様のＬＳＤもありますが。

実際、広い場所で１速あたりでクルクル小回りで回れれば効いてると思うんですが。（笑）

(記事番号15819へのコメント)
>どうも、FINALISTです。
>機械式ＬＳＤ（２ＷＡＹ）が入ってる場合の簡単な確認方法ですが、
>リアをジャッキアップして、サイドブレーキのロックを解除します。
>ギアはＮで良いでしょうか。
>片方のタイヤを誰かに固定してもらって、
>反対側のタイヤを回してみましょう、これで「軽く回ったら」ノーマルデフです。
>「徐々に回る」みたいな感触だとビスカスＬＳＤです。
>「全然回らない」なら機械式ＬＳＤです。
>大体はこれで分かると思うんですが、たまにヘタリまくった機械式ＬＳＤとかだと、
>軽く回ります。
>他に、そういう仕様のＬＳＤもありますが。
>
>実際、広い場所で１速あたりでクルクル小回りで回れれば効いてると思うんですが。
（笑）

　こんにちは。
　機械式ＬＳＤの簡単な確認方法としてはFINALISTさんの方法が一番いいと思います。
　ちなみに僕も５万キロくらい使用したＬＳＤをこの方法で試してみた所
　おもいっきりまわりまくりました…。(^o^;

　それともう１つのやり方してもFINALISTさんと同じで
　ホームセンターとかのでかい駐車場でくるくる回ってみるとか
　十字路の右左折時とかでもちゃんと効いてれば
　タイヤがキャキャキャッっと鳴くはずなので分かると思いますよ。
　僕の場合はへたりまくっていたのでうんともすんとも言いませんでしたけど…。
　でもデフオイルをＳＵＮ○Ｃ○の１４０シングルグレード(はちみつくらい硬いやつ^^;)
に変えた所
　新品時の様に十字路の右左折とかでもちゃんとキャキャキャッっと
　言うようになりましたよ。
　ですのでもしちゃんと機械式ＬＳＤが入っているのにあまり効いていない様でしたら
　オイル交換をしてみてはいかがでしょうか？

　ちょっと話が脱線してしまってすみません…。(^_^ゞ

(記事番号15829へのコメント)
>　それともう１つのやり方してもFINALISTさんと同じで
>　ホームセンターとかのでかい駐車場でくるくる回ってみるとか
もちろんゆっくり旋回ということですよね（^^;;
くれぐれも迷惑にならないようにですけど（汗
間違ってもアクセルターンなんて事は試さないでくださいね。
一応、誤解が生じないようにと・・・

(記事番号15840へのコメント)
>もちろんゆっくり旋回ということですよね（^^;;
>くれぐれも迷惑にならないようにですけど（汗
>間違ってもアクセルターンなんて事は試さないでくださいね。
>一応、誤解が生じないようにと・・・

　はい。もちろんゆっくり旋回という事です…。^_^;
　フォローありがとうございます(^^ゞ
　地方のホームセンターの駐車場なら何千台収容とかバカでかくて
　端の方に行けばガラガラなはずなのであまり迷惑にはならないと思いまして…。
　私は神奈川の南東なので駐車場がでかいホームセンターはなかなか無いのですが
　はま○つのホームセンターはみんな駐車場がめちゃくちゃ広くて感動した覚えがあったの
で^_^ゞ

(記事番号15842へのコメント)
ぼこすかTD06さんは No.15842「Re:LSDについて」で書きました。
>>もちろんゆっくり旋回ということですよね（^^;;
>>くれぐれも迷惑にならないようにですけど（汗
>>間違ってもアクセルターンなんて事は試さないでくださいね。
>>一応、誤解が生じないようにと・・・
>
>　はい。もちろんゆっくり旋回という事です…。^_^;
>　フォローありがとうございます(^^ゞ
>　地方のホームセンターの駐車場なら何千台収容とかバカでかくて
>　端の方に行けばガラガラなはずなのであまり迷惑にはならないと思いまして…。
>　私は神奈川の南東なので駐車場がでかいホームセンターはなかなか無いのですが
>　はま○つのホームセンターはみんな駐車場がめちゃくちゃ広くて感動した覚えがあった
の
>で^_^ゞ
>
ありがとうございます。
明日にでも、片輪固定してもらって、試してみます。
でも、たまに、ハンドルきって、低速でターンすると、内側のタイヤがキュキュキュキュキ
ュって鳴ります。これは、無理やり、内側ものタイヤも、外側に合わせて、沢山タイヤを回
転させようとしてるからでしょうか？

(記事番号15850へのコメント)
そうですね、内側と外側の駆動輪の回転差をＬＳＤが制限しているから、なる現象です。
文章からすると、程よく効いてると思うんで、問題無いんじゃないでしょうか。
あまりにも、効きすぎると、曲がりにくいし、ゴンゴンバキバキうるさいです。（笑）

(記事番号15851へのコメント)
おじゃまします。
老婆心ですが、機械式LSDにとってオイルは消耗部品の一つと考えて
くださいね。マメに交換しないとすぐに逝ってしまいますよ。
私はNISMOのヤツを使ってますが、オイルはvalvolinの85w140をe/g
オイルと同じタイミングで交換してます。

(記事番号15853へのコメント)
>私はNISMOのヤツを使ってますが、オイルはvalvolinの85w140をe/g
>オイルと同じタイミングで交換してます。

ワコーズのRG5120LSDも良いですよ。
値段は２リットルで3500円前後で、
他の高級オイルに比べれば少し安いです。
ずっと使っていたスノコのオイルよりも
効きも良いですしチャタリング音(バキバキ音)を抑える効果も高いです。
私もエンジンオイルとほとんど同じサイクルで交換してます。
普通に走っていれば5000km、または３〜４か月ごと。
スポーツ走行すればさらに短いサイクルで。

(記事番号15851へのコメント)
>そうですね、内側と外側の駆動輪の回転差をＬＳＤが制限しているから、なる現象です。
>文章からすると、程よく効いてると思うんで、問題無いんじゃないでしょうか。
>あまりにも、効きすぎると、曲がりにくいし、ゴンゴンバキバキうるさいです。（笑）

　私はSUNOCOの140シングルグレードを入れていて
　かなり効いている(と自分では思っている^^;）のですが
　ゴンゴンバキバキ音は全く出ないんですよ・・・。
　何故でしょうか？^_^;やはりメーカーによっても全然違うんですかね？
　私はNISMOのLSDしか使った事ないので他のは分からないんです。

(記事番号15861へのコメント)
イニシャルが低いとあまり鳴らないんじゃ無いでしょうか。
後、ＬＳＤメーカーやＬＳＤの特徴は当然ですが、オイルにも結構左右されると思いますよ
。
それと、駆動輪のタイヤがある程度食うタイヤだと鳴りますね。
タイヤが負けるとキャキャキャかズリズリズリですし。
バキバキ音がしなくても、アクセルオンで駆動輪のトルクが逃げなければ、
全然問題無いと思いますよ。
コーナー立ち上がりで、駆動輪の片輪が空転するのが「明らか」に分かるぐらいだと、
ＬＳＤとしては少々物足りない気はしますが・・・。

自分からすると、不快な音なんでゴンゴンバキバキ鳴らない方が良いですね。（笑）

(記事番号15867へのコメント)
>イニシャルが低いとあまり鳴らないんじゃ無いでしょうか。
>後、ＬＳＤメーカーやＬＳＤの特徴は当然ですが、オイルにも結構左右されると思います
よ
>。
>それと、駆動輪のタイヤがある程度食うタイヤだと鳴りますね。
>タイヤが負けるとキャキャキャかズリズリズリですし。
>バキバキ音がしなくても、アクセルオンで駆動輪のトルクが逃げなければ、
>全然問題無いと思いますよ。
>コーナー立ち上がりで、駆動輪の片輪が空転するのが「明らか」に分かるぐらいだと、
>ＬＳＤとしては少々物足りない気はしますが・・・。
>
>自分からすると、不快な音なんでゴンゴンバキバキ鳴らない方が良いですね。（笑）
>

　リヤタイヤは常にスリップサインが出ている
　ドリ用うんこタイヤなのですが食ってるんですかねー？(^_^ゞ
　普通に交差点を曲がるだけでちゃんとキャキャキャって言ってますし^^;
　まあちゃんと効いてバキバキ鳴らないのが一番いいですね。

(記事番号15868へのコメント)
ぼこすかTD06さんは No.15868「Re:LSDについて」で書きました。
>>イニシャルが低いとあまり鳴らないんじゃ無いでしょうか。
>>後、ＬＳＤメーカーやＬＳＤの特徴は当然ですが、オイルにも結構左右されると思います
>よ
>>。
>>それと、駆動輪のタイヤがある程度食うタイヤだと鳴りますね。
>>タイヤが負けるとキャキャキャかズリズリズリですし。
>>バキバキ音がしなくても、アクセルオンで駆動輪のトルクが逃げなければ、
>>全然問題無いと思いますよ。
>>コーナー立ち上がりで、駆動輪の片輪が空転するのが「明らか」に分かるぐらいだと、
>>ＬＳＤとしては少々物足りない気はしますが・・・。
>>
>>自分からすると、不快な音なんでゴンゴンバキバキ鳴らない方が良いですね。（笑）
>>
>
>　リヤタイヤは常にスリップサインが出ている
>　ドリ用うんこタイヤなのですが食ってるんですかねー？(^_^ゞ
>　普通に交差点を曲がるだけでちゃんとキャキャキャって言ってますし^^;
>　まあちゃんと効いてバキバキ鳴らないのが一番いいですね。
私は、あのゴリゴリ音が大好きです。
鳴らない時もあるので、鳴らすコツってあるんでしょうか？
いかにも「LSD入ってるでー」って感じで（＾＾；
固めのオイルのほうが、鳴り易いのでしょうか？

(記事番号15869へのコメント)
私の場合オイルはSUNOCOとvalvolinしか使った事ないのですが、その2つで比較すると
valvolinはチャタリング音が良く鳴ります　ガッコンガッコン。逆にSUNOCOはとてーも
静かです。SUNOCOは静かでいいんだけど、デフ逝っちまったか？と時々不安になるので
交代で（っていうか気分）valvolinかSUNOCOを選んでます。グレードは両方85w-140
NISMOのデフです。