キャンバーの調整の仕方について教えて下さい。
リヤは調整式アッパーでいけると思いますが、
フロントはアフターパーツがすべて固定です。
プラマイ何ミリを選んでいいのかわかりません。
お願いします。m(__)m

(記事番号15389へのコメント)
調整式も有りますよ〜
でも、その前に人に聞いてキャンバーの角度を決める物では
無いと思うんですけどね（^^;;
何ミリショートで何度付くのか知りたいのならば作っている
メーカに問い合わせれば参考値が解ると思いますよ。

(記事番号15389へのコメント)
>フロントはアフターパーツがすべて固定です。
何社か調整式のものを出していますが、値段が結構します。
非調整式の倍以上のものが多いですね。

また、アッパーアームの構造から調整式部分に負担がかかりやすい
ところなので、調整式は寿命が短い、という話も聞いたことがあります。
（Ｒの知り合いが壊れたことがあります＞調整箇所）

>プラマイ何ミリを選んでいいのかわかりません。
これはいんさつやさんも言われてますが、まずは「なんでキャンバーをつけたいか」
を検討する必要があります。
見た目重視でキャンバーをつけるのであるなら最大のモノを選べばよいと
思いますが、走行に効果があるとは考えにくいです。

まずは使うステージを特定して、どれぐらいのキャンバーをつけるべきかを
考えた上で、各社に当てはまるモノを確認していくのがよいと思いますよ。

(記事番号15400へのコメント)
HRさんは No.15400「Re:キャンバー調整」で書きました。
>>フロントはアフターパーツがすべて固定です。
>何社か調整式のものを出していますが、値段が結構します。
>非調整式の倍以上のものが多いですね。
>
>また、アッパーアームの構造から調整式部分に負担がかかりやすい
>ところなので、調整式は寿命が短い、という話も聞いたことがあります。
>（Ｒの知り合いが壊れたことがあります＞調整箇所）
>
>>プラマイ何ミリを選んでいいのかわかりません。
>これはいんさつやさんも言われてますが、まずは「なんでキャンバーをつけたいか」
>を検討する必要があります。
>見た目重視でキャンバーをつけるのであるなら最大のモノを選べばよいと
>思いますが、走行に効果があるとは考えにくいです。
>
>まずは使うステージを特定して、どれぐらいのキャンバーをつけるべきかを
>考えた上で、各社に当てはまるモノを確認していくのがよいと思いますよ。
>
すみません、目的を書いて無かったですね・・・
車高短に伴いつきすぎてしまったキャンバーを調整したいのです。
クスコでいうと−５ｍｍ、−１０ｍｍ、＋５ｍｍがあるんですけど、
それぞれどれほどの変化があるかわかりません。
安いものでもないので付け替えて試すこともできませんし・・・(^^ゞ
純正のほうがまだマシってこともあるんで・・・。
よろしくおねがいします。

(記事番号15401へのコメント)
>車高短に伴いつきすぎてしまったキャンバーを調整したいのです。
>クスコでいうと−５ｍｍ、−１０ｍｍ、＋５ｍｍがあるんですけど、
>それぞれどれほどの変化があるかわかりません。

キャンバーを起すのであれば＋方向に長いアッパーリンクが必要です。
私も同じこと考えて＋方向に長いアッパーリンクを探したのですが、
固定式のは１種類くらいしか見つかりませんでした。

それで結局、調整式のアッパーリンクを購入しました。