過去ログで調べたところ、メタルパッド系パッドはローターへの攻撃性が強いようなのです
が、使っていらっしゃるかたの感想をお聞きしたく新規投稿させて頂きました。

今回、ローターとパッドを交換の予定です。
ローターはフロントはＡＰのスリットローターでリアはＡＰのスリット無しローターです。
クルマは後期タイプＭ。キャリパーはノーマルです。ブレーキラインもノーマルです。
使用用途は主にストリート。年に２、３回ドリフト練習会に行く程度です。

パッドはＣＣ−Ｘを入れようかと考えていたのですが、ローターへの攻撃性が高そうなので
どうしようか考えてます。毎回パッドとローターを一緒にかえるのは、金銭的にもきついの
で。
どなたか使っている方がいらっしゃればパッドの印象を教えていただきたいのです。
また、年２、３回のサーキット（ドリフト）だけだったらＣＣ−Ｘは必要ないのでしょう
か？ついでにその辺もご教授いただけるとうれしいです。（おすすめパッドなど・・）

以上、少し虫のいい質問かもしれませんがよろしくお願いします。

(記事番号15359へのコメント)
>どなたか使っている方がいらっしゃればパッドの印象を教えていただきたいのです。
>また、年２、３回のサーキット（ドリフト）だけだったらＣＣ−Ｘは必要ないのでしょう
>か？ついでにその辺もご教授いただけるとうれしいです。（おすすめパッドなど・・）
ドリフトとグリップ両方やってるものの意見としては
おっしゃる通りでドリフトにはそこまでのパッドは必要ないと思います。
ノーマルパッドを使用してるときでもグリップは効かなくなりましたがドリフトではなった
ことはありません。
ただ、重量がある車なんで最近よく見かける純正より安いパッドはやめたほうがいいですよ
私はＤ社のパッドで純正より早く効かなくなって死にそうになりました。
ローター攻撃性の少なくて効くパッドでしたらカーボン系がいいのではないでしょうか？
ちなみに私はプロジェクトμのＨＣチタンｋａｉを使ってます。

(記事番号15359へのコメント)
>また、年２、３回のサーキット（ドリフト）だけだったらＣＣ−Ｘは必要ないのでしょう
>か？ついでにその辺もご教授いただけるとうれしいです。（おすすめパッドなど・・）
ＣＣ−Ｘを使ったことないので、適切かはわかりませんが、メタルの攻撃性は確かに
高い・・・というか、ロータはよく削れますね。

ただ、コスト的には似たようなモノだと思っています（パッドが高いのは痛いですが）
試算なんで、正確ではないのですが

　スポーツパッドの場合
　　ノンアススポーツパッド　×　２セット　＋　ローター　×　１セット
　メタルの場合
　　メタルパッド　　　　　　×　１セット　＋　ローター　×　２セット

スポーツパッド時にはローターが１セット使用完了の間にパッドは２セットほど
使えていましたが、現在はパッドの方が長持ちする感じになってますね。
その分ローターは減ります。
私の場合、ローターの方が安く入手できるので、メタルの方が経済的な事になってます
（パッドは４万程するけど、ローターはその半値）

もっとも、経済的だから使っているわけではなく、効きやフィールが気に入っているから
継続使用しているんですけどね(^^;)


メタルパッドだから出る不具合、というものにはまだ遭遇していませんが音や
鉄粉（ホイールはさびます）を考えるとあまりおすすめできない部類かもしれません。
ドリフトにどれぐらいパッドが影響するのかいまいちわかりませんが、年数回のタメに
メタルパッドはちともったいない気もしますね。
（かくいう私も年数回のサーキットのタメにメタルパッドつかってますが(^^;)）

(記事番号15364へのコメント)
シンさん、ＨＲさんコメントありがとうございました。

結局、年数回のサーキットの為？にプロミューのＨＣチタン改を入れてみることにしまし
た。けっこう安く買えたというのもあるのですが・・・。鉄粉は覚悟の上でです。
フィーリングはというと、ミッションＯＨもかねてクルマを預けているのでまだ試してはい
ません。

今までは、純正に毛のはえたようなパッドしか使ったことないので効きが楽しみですね。

どうもありがとうございました。

(記事番号15359へのコメント)
>クルマは後期タイプＭ。キャリパーはノーマルです。ブレーキラインもノーマルです。
>使用用途は主にストリート。年に２、３回ドリフト練習会に行く程度です。
>
>パッドはＣＣ−Ｘを入れようかと考えていたのですが、ローターへの攻撃性が高そうなの
で
>どうしようか考えてます。毎回パッドとローターを一緒にかえるのは、金銭的にもきつい
の
>で。
>どなたか使っている方がいらっしゃればパッドの印象を教えていただきたいのです。
>また、年２、３回のサーキット（ドリフト）だけだったらＣＣ−Ｘは必要ないのでしょう
>か？ついでにその辺もご教授いただけるとうれしいです。（おすすめパッドなど・・）
>
>以上、少し虫のいい質問かもしれませんがよろしくお願いします。
　自分はノーマルローター×CC-X仕様です。週２回走りに行っています。交換し、１年に
なります。CC-Xの減りは他のスポーツパッドと同じくらいだと思いますが、ローターへの
攻撃は凄いです。1.5〜2mmくらいは減りました。タイヤを外すたびに涙が出ます。そろそ
ろ交換を考えております。しかし、命を預けている考えと、タイヤの影響（ファルケン　
アゼニス）も有りますが、あの効きは病み付きになります。
これ以下のグレードにする気はおきません。自分も社外品のローターを考えております。
がまずパッドから交換してはどうでしょう。少しずつレベルアップしていった方が良いと
思います。参考にして頂ければ幸いです。

(記事番号15396へのコメント)
>これ以下のグレードにする気はおきません。自分も社外品のローターを考えております。
>がまずパッドから交換してはどうでしょう。少しずつレベルアップしていった方が良いと
>思います。参考にして頂ければ幸いです。
>
ありがとうございます。
今回、ノーマルローターががたがたになってしまっていたのでついでにローター交換までい
っしょにやってしまうことにしたのです。
ローターの攻撃性すごいみたいですが、お話では効きは病みつきになりそうな感じですね
（笑）
実は、まだクルマ戻ってきません・・・

貴重なお話ありがとうございます。