(記事番号15046へのコメント)
こんにちは。昔、ちょっと違うのですがこんな感じの問題で
お世話になったものです。
自分の場合は、BNRではなくHNRなのですが
一般的に、アテーサET-S搭載車は前後異径サイズのタイヤは
まり好ましくない傾向にあるようです。
例えば235−45?と265−40?でしたっけ?
のタイヤの直径が一緒であっても幅が違うと
当然前後のグリップ力や、横Gのかかり方は変わってきます。
この場合は、トランスファーに負担がかかるようです。
また、前後の直径が異なる場合はトランスファーにかなり
負担がかかり、最悪アテーサが壊れます。
自分も、昔、一時期前後異径サイズにしておりまして
何か焦げ臭いな、クラッチがこげるようなにおいがするな?
とおもい、ここに相談したら上記のようなことをご教授いただき
元に戻したら、それ以来めっきり焦げ臭いにおいはなくなりました。
話が少しそれましたが、B265ということは、ホイルは10Jなのでしょうか?
その辺を詳しくお願いいたします。
10Jの場合、OFFsetはノーマルでしたら+30ぐらいが限界なんでしょうかね?
自分のHNRはリア9Jは余裕でしたね。(5cm以上ダウン)
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