(記事番号14767へのコメント)
ひろさんは No.14767「R32タイプM4ドアについて」で書きました。
>R32GTS-TタイプMの4ドアに乗り換えようと思っているのですが、
>外装や内装・エンジンルームなどチェックするポイントを教えてもらえないでしょうか？
>ここがどうなってたら駄目だとか、ここはこうなりやすいとか、
>車を見る知識が無いためよろしくお願いします。
>自分も４ドア乗っているのでちょっとコメントさせていただきます。
○内装
自分が気になったのはドア下がりですね。上に力をかけて引かないと
ドアが開かないので同乗者にこつをつかんでもらうことになります（笑）
あと２ドア４ドア共通でエアコンのベンチレーター(噴出し口）
がかなりの頻度で壊れやすいようです。共販で買っても4000円くらいのものですが。
あとエアコンがアクティブだったら生きてるかですね。特に液晶はよく死にます
これ死ぬとユニットが４万円くらい(ちょっと正式な額は忘れてしまいました）
かかります。またコンプレッサーも死ぬと夏苦労します(経験者）
PWスイッチも２ドアに比べると死にやすいようです。
あとパワステですね。エンジンかけてもハンドルが重いものは論外です。
○外装
よくウインカーレンズを固定するステーが折れているので
出目金になるので要注意です。
ルーフの錆はまともに修理するとかなりの額しますので注意です。
○エンジン系統
アイドリングが安定してるか。
極端に回転が落ち着かなくてバサバサとボクサーエンジン
のような音がしたら１気筒ないしそれ以上作動していません。
もともとRBは頑丈に作られているのでエンジン自体は
そう簡単には死にません。むしろ補機類(コンプレッサー、パワステポンプ
、ラヂエターｅｔｃ）をしっかり確認したほうがよいと思います。
あとタービンは白煙上げてるものはパスするべきです。
だいぶ年式劣化してるものが多いのでこれもチェックです。
ミッションは乗ってておかしな印象受けなければよいと思います。
(あくまで「自分的」にはですが・・・）
ただパスする条件として
エンジンブレーキをかけたときにゴリゴリ言うもの、ノッキングのような
振動が来るものは止めた方がいいと思います。
それでは頑張って探してください。
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