先日とあるガソリンスタンドで、クーラント交換をしてもらったのですが、
その後急にトルクが無くなったように感じています。私だけでは無く、家
のかみさんも、「車庫入れでエンストしやすくなった」と言っています。
因みに車種は平成元年式の GTSt-M 4Drです。

作業を横で見ていて一つ気になったのは、エンジンが十分に暖まった状態
にも関わらず、エンジンルームから室内へつながるパイプを外し、いきな
り水道水をラジエターの上部（圧力調整弁を空けた所）から流し込んでい
ました。

そこでお聞きしたいのですが、このようにエンジンが暖まっている状態で
急に冷水をクーラントの通り道に流し込んでも、エンジンに悪影響は無い
と考えて良いのでしょうか？

逆にトルクが低下したのは、ラジエター本来の性能に戻り、エンジンが冷
え気味のせいなのでしょうか。

皆さんのご経験などをお聞かせ願います。

(記事番号14473へのコメント)
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(記事番号14477へのコメント)
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(記事番号14531へのコメント)
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(記事番号14531へのコメント)
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(記事番号14473へのコメント)
tomさんは No.14473「クーラント交換後の不具合」で書きました。

>作業を横で見ていて一つ気になったのは、エンジンが十分に暖まった状態
>にも関わらず、エンジンルームから室内へつながるパイプを外し、いきな
>り水道水をラジエターの上部（圧力調整弁を空けた所）から流し込んでい
>ました。
>
このやり方で間違いないと思いますが、
クーラント全量交換しているとは思えませんし、
エアをかんでるのではないでしょうか？
エア抜きをしてみる事をお勧めします。
過去のレスで詳しいクーラントの交換の仕方がありますので参考にしてください。

(記事番号14526へのコメント)
その後気がついた点としては、コールドスタート時のアイドルアップをしな
くなりました。以前は始動直後暫く 2000rpm 以上有ったのが、今では一瞬
2000rpm 位まで行き、直ぐに 600rpm 位まで下がった後、1000rpm位になっ
てしまいます。

水温センサー辺りがおかしくて、オートチョークがかからないのでは、と思って
自己診断をかけてみましたが、特に異常は有りませんでした。

＃まさか、粗悪ガソリン？　他より数円／L 安かったんです。

他にも AAC バルブ、エアフロの清掃、CPU のリセット等やってみましたが
変化は有りませんでした。


ひろさんは No.14526「Re:クーラント交換後の不具合」で書きました。
>エア抜きをしてみる事をお勧めします。

ご指摘ありがとうございます。早速キャップを開けて見てみます。

>過去のレスで詳しいクーラントの交換の仕方がありますので参考にしてください。

了解しました。どうも色々とありがとうございました。