はじめまして。
先月，平成２年式Type-Mオーナーになりました。

さて，当時のカタログ等を見て気がついたのですが，私の車は
エアコンが液晶パネル付のではなく，風口切替がボタン式，温度と風量調整は
レバー式タイプのエアコンユニットが搭載されていました。
先日，オークションで液晶パネル搭載のエアコンユニットをＧＥＴし，
取り付けようとしましたが，コネクタ形状が違ってました。

まったく流用不可能なのでしょうか。
何か知っている方ぜひ教えて下さい。
よろしくお願いします。

(記事番号14186へのコメント)
ども〜

>さて，当時のカタログ等を見て気がついたのですが，私の車は
>エアコンが液晶パネル付のではなく，風口切替がボタン式，温度と風量調整は
>レバー式タイプのエアコンユニットが搭載されていました。
ディーラーオプションのオートエアコンですね。
レアなタイプらしいです。（自分のもこれです）
ちなみに液晶タイプはメーカーオプションです。

>先日，オークションで液晶パネル搭載のエアコンユニットをＧＥＴし，
>取り付けようとしましたが，コネクタ形状が違ってました。
>まったく流用不可能なのでしょうか。
ディーラーできいたところ、「全く不可」との回答でした。
液晶タイプはメーカーOPなのでハーネスから全く違うのかも。
ただ、個人的には制御のセンサーが共通なので
（内気温、外気温、水温、日射、冷媒温、吸気温など）
配線図さえあれば何とかなるのではと思っています。
配線図をもっていないのと時間＆やる気がなくなったので棚上げのままです。

液晶パネルは故障しやすい（表示が消える）のでレバー式のほうがいいよ、ともいわれまし
た。（見た目は液晶のほうがカッコイイんですけどね〜）

(記事番号14187へのコメント)
液晶の表示消えは内部はんだのはがれが原因の場合が多いみたいです。
なので、外して再はんだでOKって場合もあります。
私のは2年前に購入して、そのときから
「液晶が全部付いてる！（時計の電池を入れた直後みたいな感じ）」
ってので悩みましたが、中開けてたら基板がグラグラしてたんで
はんだし直したら治りました。
以後2年4万キロ、一度もバグ表示無しです。

(記事番号14190へのコメント)
Ｒ３２型のＧＴＳ−４やＴｙｐｅーＭには電子制御アクティブオートエア
コンというのがオプション（ＧＴ−Ｒは標準）にありましたが、これは加
速時のパワーロスを極力なくすため、可変式コンプレッサー及び冷媒吐出
量を電子制御でコントロールしていた非常にアタマの良いシステムらしい
です。（当時日産が得意だった「世界初」？）

あまりにコストがかかるため、Ｒ３３からは普通のエアコンに戻してしま
ったと聞いています。