今日の夕方３日ぶりにぶりにエンジンを掛けて、長めにアイドリングし純正の水温計が動
き出してそろそろ発進しようとした時エンジンがストールし、
再始動後走り出して３０ｍ位走り出したとき純正のメーターで２０００回転位から息継ぎ
してがくがくするようになりました。
ネットで検索した所４０００回転以上で息継ぎと言うのはあったのですが、２０００回転
っていうのは無さそうでした。
心当たりは最近エアクリをＨＫＳの毒キノコから、ブリッツのSUSパワーに変えましたが取
り付けに異常は無いと思われます。
一応、給排気系を変えているためバッテリーのマイナス端子を外してコンピューターをリ
セットしましたが変化はありませんでした。
夜になって暗くなってしまったためプラグは見れませんでした、やはり、素人ではなくデ
ィーラーに見てもらったほうがいいのでしょうか？
こんな経験した方はおりませんでしょうか？

(記事番号13455へのコメント)
以前、私も２回ほど経験しました。
その時は、どちらともエアフロが駄目で交換したら治りました。
ディーラーのコンサルトにかけてもらえばわかると思いますが。
ストールした時、警告灯付きます？



きゃずさんは No.13455「息継ぎ？」で書きました。
>今日の夕方３日ぶりにぶりにエンジンを掛けて、長めにアイドリングし純正の水温計が動
>き出してそろそろ発進しようとした時エンジンがストールし、
>再始動後走り出して３０ｍ位走り出したとき純正のメーターで２０００回転位から息継ぎ
>してがくがくするようになりました。
>ネットで検索した所４０００回転以上で息継ぎと言うのはあったのですが、２０００回転
>っていうのは無さそうでした。
>心当たりは最近エアクリをＨＫＳの毒キノコから、ブリッツのSUSパワーに変えましたが取
>り付けに異常は無いと思われます。
>一応、給排気系を変えているためバッテリーのマイナス端子を外してコンピューターをリ
>セットしましたが変化はありませんでした。
>夜になって暗くなってしまったためプラグは見れませんでした、やはり、素人ではなくデ
>ィーラーに見てもらったほうがいいのでしょうか？
>こんな経験した方はおりませんでしょうか？
>
>
>

(記事番号13475へのコメント)
もえさん、れす、有難うございます。
あれから色々とネットで検索したのですが、どうやらエアフロの不調で２５００回転
でストールする事があると言う記事が出てきました。
年式を考えてもエアフロ交換は時間の問題だと思うようになってきたので交換してみよう
と思います。ありがとうございました。

もえさんは No.13475「Re:息継ぎ？」で書きました。
>以前、私も２回ほど経験しました。
>その時は、どちらともエアフロが駄目で交換したら治りました。
>ディーラーのコンサルトにかけてもらえばわかると思いますが。
>ストールした時、警告灯付きます？
>
>

(記事番号13492へのコメント)
ども〜(ｏ゜▽゜)ｏ＜しんごっス♪

>あれから色々とネットで検索したのですが、どうやらエアフロの不調で２５００回
転
>でストールする事があると言う記事が出てきました。

σ('-'*)もＲ３２を中古で買ってスグにエアフロに異常が出ました。
センサーを清掃したら直ったのですが、アクセルに触れてもいないのに
高回転まで勝手に吹け上がるなどエンジン大暴れ（爆）

半クラッチで調整しながらの走行もままならない状態で、キーでエンジンをＯＦＦに
したりしながら・・・（自粛）

レッカーを呼びましょうネ♪

すぐにストールする故障が出た時はＡＡＣバルブが詰まってました（＾＾；
現状渡しで車を買って、店を出て１コ目の信号で動かなくなりました（汗）
『なんとイジリ甲斐のある車を買ってしまったんだろう』とニヤけてしまいました
（自爆）

ちなみにエアクリ自体は関係ないと思います。それよりも取り付けの際にエアフロの
コネクターを触りました？接続を再チェックです！
エアフロの信号が断線によりＥＣＵに来ない場合、フェイルセーフが働き、２４００
回転で燃料をカットするようです（お持ちの方：整備要領書Ｂー１９３参照）

ん？燃料？改善されない場合は燃料フィルターなどもチェックかな（＾＾；

ようするに、エンジン回転が下がる方向での症状ならばエアフロ本体の異常よりも配
線の異常かな？と思いました〜。（一概には言えないです）

とにかくディーラーでコンサルトを掛けてもらうと原因が分かるかもしれないっスね
♪

(記事番号13501へのコメント)
しんごさん、レス有難うございます。

>σ('-'*)もＲ３２を中古で買ってスグにエアフロに異常が出ました。
>センサーを清掃したら直ったのですが、アクセルに触れてもいないのに
>高回転まで勝手に吹け上がるなどエンジン大暴れ（爆）

そ、それって、直ってないんじゃ・・・（＾＾；）

>ちなみにエアクリ自体は関係ないと思います。それよりも取り付けの際にエアフロの
>コネクターを触りました？接続を再チェックです！
>エアフロの信号が断線によりＥＣＵに来ない場合、フェイルセーフが働き、２４００
>回転で燃料をカットするようです（お持ちの方：整備要領書Ｂー１９３参照）

エアフロのコネクターは触りましたが、ちゃんとカチッっと音がするまでハメてます。
配線そのものに異常があるかもしれませんが。。。
取り敢えず、エアフロ交換してみます。

>とにかくディーラーでコンサルトを掛けてもらうと原因が分かるかもしれないっスね
>♪

なかなか休みが取れません、、、誰か替わりに行ってくれないかなぁ〜〜なんて（笑）

(記事番号13455へのコメント)

 >再始動後走り出して３０ｍ位走り出したとき純正のメーターで２０００回転位から息継ぎ
>してがくがくするようになりました。
>こんな経験した方はおりませんでしょうか？

 まさに今日そのような状態に・・。
出先でエアフロ清掃とクーラントの補充をしたら
しばらくガクガクしその後は徐々に改善しました。
　最近エアクリーナーをかえてエアフロ汚れまくっ
ていたのか、クーラントの不足？だったのかどちらか
はっきりしませんが・・。ＥＣＵの自己診断というの
を試したのですが反応なし・・、こんな事ってあるんでし
ょうか？最近エンジンルームをのぞくことが減ってきた
バツですね・・。

(記事番号13523へのコメント)
ヤスさん、レス、有難うございます。

> まさに今日そのような状態に・・。
>出先でエアフロ清掃とクーラントの補充をしたら
>しばらくガクガクしその後は徐々に改善しました。

クーラントはどのくらい補充されました？
クーラントの不足で、息継ぎする事はあるのでしょうか？
自分の車では、クーラントの量はまだチェックしてないですが、そんなに漏れていれば気
がつくと思いますし。。。
私は、エアフロが本命と睨んでいます。
予定通り行けば今度の土日に交換できると思います。
その時は、報告します。

それで直らなければ、また相談に乗ってください。＞ヤスさん＆みなさん

(記事番号13523へのコメント)
・。
>出先でエアフロ清掃とクーラントの補充をしたら
>しばらくガクガクしその後は徐々に改善しました。

 やっぱりだめみたいです・・。
症状はそんなに顕著ではなくなったんですが、
あったまってくると３０００くらいでガックン
ガックン。洗浄ではなく根本的に交換しないと答
えはでなそうですね。交換してだめなら工場へ
入院させます・・。　

(記事番号13543へのコメント)
ヤスさんは No.13543「Re:息継ぎ？」で書きました。
>・。
>>出先でエアフロ清掃とクーラントの補充をしたら
>>しばらくガクガクしその後は徐々に改善しました。
>
> やっぱりだめみたいです・・。
>症状はそんなに顕著ではなくなったんですが、
>あったまってくると３０００くらいでガックン
>ガックン。洗浄ではなく根本的に交換しないと答
>えはでなそうですね。交換してだめなら工場へ
>入院させます・・。　

たしか、ディーラーでもエアフロは洗浄ではなく交換を勧めているんですよね。
洗浄で治る車もあるみたいですが。

９月は車検もあるし、任意保険の更新もあるし、この間オービス光らせたし。。。。
（＾＾；）（＾＾；）

ま、お互い、頑張りましょーね！！

(記事番号13544へのコメント)
本日、エアフロを交換しました、まだ近所をちょっと走っただけなんですけど調子はよさ
そうです。まだ一日しか乗ってないので完全に直ったと断言するのは早いかもしれません
が、エアフロも確実に原因の一つだったようです。
今日はじめて新品のエアフロを見てその後、今まで使っていた物を見たのですがセンサー
部が真っ黒でセンサーが見えない程でした。これじゃ調子悪い訳だ（＾＾；）