今度エアクリを清掃しようと思ってここの過去ログをみると
台所洗剤を霧吹きで吹きかける
パーツクリーナーを吹きかける
とかありますが、これは筒の内側全域に吹きかけて清掃していいのでしょうか？
それとも中央にあるセンサ？らしき部分だけなんでしょうか？

それからパーツクリーナーを吹きかける場合、その後、どのくらい乾燥させれば
いいのでしょうか？またひなたで一気に乾かすのはマズイでしょうか？


どうせなら内側全域に吹きかけたいと思いますがどうなんでしょうか？
それとも内側のどこかに吹きかけてはマズイ場所などありますか？

それからパーツクリーナー＝ブレーキクリーナーと思っていいのでしょうか？

(記事番号13315へのコメント)
すみません。エアフロの間違いでした・・・

(記事番号13315へのコメント)
真夜ちゃんさんは No.13315「エアクリの清掃方法」で書きました。
>それとも中央にあるセンサ？らしき部分だけなんでしょうか？

私は中央だけです。

>どのくらい乾燥させればいいのでしょうか？>

普通にパーツクリーナーを使えば、すぐ乾くので
数分間ほっときます。

>それとも内側のどこかに吹きかけてはマズイ場所などありますか？

マズイ場所は分からないですけど、熱い時（エンジン停止直後）などは
マズイそうです。（切れるから）

>それからパーツクリーナー＝ブレーキクリーナーと思っていいのでしょうか？

私も最初そう考えましたけど、呉工業のエレクトトロニッククリーナーを使ってます。
ちなみに、このクリーナーは速乾性です。

以前、私もＱ＆Ａを見て参考しました。

(記事番号13318へのコメント)
レスありがとうございました。
やり方がようやく判りました。

(記事番号13315へのコメント)
今日早速エアフロを外したのですが、タービン側配管（ジャバラのようなやつ）
に手を突っ込んでみたら、うっすらとオイルが付着しました。

これはもしかしてタービンブローというものでしょうか？
それとも構造上、オイルが滲むものなんでしょうか？

前者だとタービン交換しかないのでしょうか？
後者の場合、これはどうすれば滲まなくなるんでしょうか？

すみませんがよろしくお願いします。

(記事番号13329へのコメント)
エアクリはブリッツのＳＵＳパワー（だっけ？）の乾式ですんで
エアクリフィルターの湿式のオイルが付着したとは思えません。

それにＳＵＢパワーに変える前は純正交換タイプの乾式（だと思う）
のフィルター（モンスター何とかって製品）でした。
ですんで純正の頃からズーッと乾式だったと思います。

やはりタービンブロー？？？？

(記事番号13332へのコメント)
ども〜(ｏ゜▽゜)ｏ＜しんごっス♪

>やはりタービンブロー？？？？

走行中にアクセルを踏み込むとタービンから異音がしたり、ブーストが掛からないな
どの症状は出て無いのでしょうか？

(記事番号13334へのコメント)
うっすらと、、ぐらいなら普通ですよ。
ブローバイもどってる？でしょう。
必ずオイル気は付きます。

(記事番号13329へのコメント)
>今日早速エアフロを外したのですが、タービン側配管（ジャバラのようなやつ）
>に手を突っ込んでみたら、うっすらとオイルが付着しました。

ブローバイのようで安心しました。
でも念の為休み明けにディーラーに確認してみようかと思います。

ありがとうございました。