はじめまして、といえばいいのかご無沙汰してますといえばいいのか分かりませんが
、
１年程すっかり、ＲＯＭに徹してしまってました。


最近、心配していることがありまして、皆さんのお知恵をお借りしたいと思い
カキコさせて頂きました。

私の愛車は４年式のタイプＭですが、最近（といっても半年くらい前から）
エンジンのヘッドとブロックの合わせ目あたりからオイルがにじむようになりました
。
ちょうど、バルクヘッドに近い方がにじみが多いです。
最初は余り気にならなかったのですが、こないだ直径１０ｃｍくらいのオイルの
水溜まりを見つけました。（泣）
ぼたぼたというわけではないので、それほど焦ってはいないのですが、
これって、やっぱりヘッドガスケットが飛んじゃってるんですかね？

修理代の見積額が恐ろしくて、まだディーラーに行けてません。
どのくらいするんだろう？たかいだろなぁ。

同じような経験をされた方、そうでない方もなにか情報を頂けると
ありがたいです。

よろしくお願いいたします。

(記事番号13232へのコメント)
>私の愛車は４年式のタイプＭですが、最近（といっても半年くらい前から）
>エンジンのヘッドとブロックの合わせ目あたりからオイルがにじむようになりました
>。
>ちょうど、バルクヘッドに近い方がにじみが多いです。
こいつは致し方ない部分だと思いますよ。
ダダ漏れはまずいですが・・・

>最初は余り気にならなかったのですが、こないだ直径１０ｃｍくらいのオイルの
>水溜まりを見つけました。（泣）
>ぼたぼたというわけではないので、それほど焦ってはいないのですが、
>これって、やっぱりヘッドガスケットが飛んじゃってるんですかね？
このオイル自身がなにのオイルかは確認しました？
R32系は結構パワステオイル系が漏れるので、こちらの可能性はないですか？

また、全部がオイルならヤバイですが(^^;)ヘッドから垂れてたまるぐらい
ならその垂れた跡がエンジン内に残っていると思います。

>修理代の見積額が恐ろしくて、まだディーラーに行けてません。
>どのくらいするんだろう？たかいだろなぁ。
うーん、エンジンＯＨするよりも中古で程度のよいエンジンを探して
載せ換えた方がやすいと思いますよ。
私自身、載せ換えは自身でやりましたが、エンジンは中古で見つけてきました。
当時（４年前かな）エンジン単体で７万円ぐらいでした。

(記事番号13233へのコメント)
HRさんは No.13233「Re:エンジンヘッド辺りからオイルのにじみが…」で書きました
。

ＨＲ様、貴重なご意見ありがとうございます。

>このオイル自身がなにのオイルかは確認しました？
>R32系は結構パワステオイル系が漏れるので、こちらの可能性はないですか？

パワステオイル漏れは経験済みでございます（笑）。
こないだ、オイル交換の際に車をリフトアップしてもらうチャンスがあったので、
下から覗いてみたのですが、アンダーカバーも油ギッシュでございました。
（ちょうど、バルクヘッド側…）

>また、全部がオイルならヤバイですが(^^;)ヘッドから垂れてたまるぐらい
>ならその垂れた跡がエンジン内に残っていると思います。

ボタボタではないですが、残念ながら全部オイルっぽいです。
数日で１滴ってところでしょうか。
直径１０ｃｍのオイル溜りと書いちゃいましたが、オイルがあるのは直径５ｃｍ
ほどで、そのまわりは湿っているというかんじです。
ちょうど、紙の上にポテトチップスのかけらを落した時のように。←わかります？

>うーん、エンジンＯＨするよりも中古で程度のよいエンジンを探して
>載せ換えた方がやすいと思いますよ。
>私自身、載せ換えは自身でやりましたが、エンジンは中古で見つけてきました。
>当時（４年前かな）エンジン単体で７万円ぐらいでした。

やはり、ＯＨ、載せ換えというような、ヘビーな内容になっちゃうんですね。(T.T)
家計と相談しなければ…。

(記事番号13238へのコメント)
>パワステオイル漏れは経験済みでございます（笑）。
すでに、ですか(^^;)
（遅かれ早かれ、大半の人が体験するんですね＞パワステ、ハイキャス系のオイル）

>ちょうど、紙の上にポテトチップスのかけらを落した時のように。←わかります？
状況は理解できました。
でも、オイルだとすれば、当面だましだまし乗るとして（マメに残量を見て補充）
最終的にどっちにするか決めなきゃいけませんね。

ケミカル系で対策を仮に打てたとしても、それ自体が恒久対策にはならないので
結果的に長く乗るにはその先を考えた方がよいと思います。
ＯＨ自体はヤルと上限がない（ついでに○○、××と項目が増えて、金額が
あがる(^^;)）ので程度の良い安いRB20エンジンを今から探すのがポイント
かもしれませんね。

私自身もまだYAHOOオークションのない時代でしたんで、２，３ヶ月探して
見つけました。今は場はあっても程度の良いものは難しいかもしれませんね。

(記事番号13240へのコメント)
もうちょっとくわしく調べてみませんか。
もしかしたらカムカバーか三日月キャップからツタって、って事はないかな？。
だったら安くあがりますよ、小さい鏡と懐中電灯でね。
わかりにくいようならタオルなんかで拭いてみてしばらく走ってみたり。

もひとつ、、ＯＨや載せ替えまで考えてるならその前に
だめもとでヘッドボルト増し締めって手もあります。
機械物だからこれも普通のメンテナンスですよね。
規定トルクの数％増しぐらいならもともと使用できます、が、
あまり古いとボルト錆びてたり、保証はできません。
自分でできればいいんですが、
昔はディーラーでもやってた事なので相談、お願いすればしてくれるかも。
あくまでダメもと手段ですが、、、いかがでしょうか？

(記事番号13243へのコメント)
>もひとつ、、ＯＨや載せ替えまで考えてるならその前に
>だめもとでヘッドボルト増し締めって手もあります。
これは効果あるかもしれませんね。
一度でもオーバーヒートしているとまずいかもしれませんが
普通にのってて問題の出ていないエンジンであれば、工賃も
さほどかからずに（ま、ＯＨや載せ換えに比べて、ですが）
効果がでるかもしれませんね。

ディーラーだとやりたがらないかもしれないので、街の整備工場
みたいなところで頼んでみるのがよいかもしれませんね。

もちろん、折れる可能性なんかもありますので、この辺りは
自己判断になりますが・・・

(記事番号13249へのコメント)
たく＠近畿さん、ＨＲさん大変参考になります。貴重なコメントありがとうございま
す。

>もうちょっとくわしく調べてみませんか。
>もしかしたらカムカバーか三日月キャップからツタって、って事はないかな？。

カムカバーかもしれません。カムカバーって、結構良く見えるところ（サイド）に
ボルトで留められている部分ですよね。そのボルトのうち最もバルクヘッド寄りの
助手席側のボルト辺りがオイルの滲みのスタート地点のようです。
三日月キャップってどの部分でしょう？（すみません。貧弱な想像力で。）

>だったら安くあがりますよ、小さい鏡と懐中電灯でね。

非常に興味あります。具体的にどのようにすればいいんでしょう？

>一度でもオーバーヒートしているとまずいかもしれませんが
>普通にのってて問題の出ていないエンジンであれば、工賃も
>さほどかからずに（ま、ＯＨや載せ換えに比べて、ですが）
>効果がでるかもしれませんね。

幸い、オーバーヒートの経験はありません。わずかな光明が…(☆o☆）
でも、ディーラーでは嫌がられるんですかね。一番、信頼できるのに…。
無理を承知で、ディーラーにお願いしてみようかな。

本当に助かります。（気分的にちょっと楽になりました。）
ありがとうございます。

(記事番号13251へのコメント)
>三日月キャップってどの部分でしょう？（すみません。貧弱な想像力で。）
三日月キャップはカムカバーのいちばん後ろ、バルクヘッドに向いて付いています
ちょっと見えにくい所ですが半円形の黒いゴムがついています。
配線なんかにかくれてるかな？片方に１個ずつ計２個あります。
カムカバーのネジはカバーの外周に付いていますが、プラグあたりの真中カバーの
外した中にもあります、スロットルやパイピングあたりを外しての作業になります。
ゴムパッキンを挟んでのねじなので締めすぎにも注意です。

あんまり慣れてないようでしたら、ＯＨより安く上がったと思って、
ディーラーで新品ガスケットを思いきっておごってやってくださいね。
でもその前に、「これで直る」と確信してから、、、。
とりあえずそのあたりをきれいに油をふきとってしばらく乗ってみて
やっぱりそこから流れてくるのを確認してくださいね。
のぞきこんでみたら　鏡と懐中電灯欲しくなるでしょ、

注意：そのあたりの配線も、もちろん古いのでむりして押したりしないよーに。
　　　別のトラブル発生にもなりかねません、やさしくしてやって下さい。

(記事番号13264へのコメント)
何度もありがとうございます。感謝感激。

たく＠近畿さんは No.13264「Re:エンジンヘッド辺りからオイルのにじみが…」で書
きました。
>三日月キャップはカムカバーのいちばん後ろ、バルクヘッドに向いて付いています
>ちょっと見えにくい所ですが半円形の黒いゴムがついています。
>配線なんかにかくれてるかな？片方に１個ずつ計２個あります。
>カムカバーのネジはカバーの外周に付いていますが、プラグあたりの真中カバーの
>外した中にもあります、スロットルやパイピングあたりを外しての作業になります
。

今日、早速確認してみたいと思います。上記の説明、非常にわかりやすいです。

>ゴムパッキンを挟んでのねじなので締めすぎにも注意です。
>
>あんまり慣れてないようでしたら、ＯＨより安く上がったと思って、
>ディーラーで新品ガスケットを思いきっておごってやってくださいね。
>でもその前に、「これで直る」と確信してから、、、。
>とりあえずそのあたりをきれいに油をふきとってしばらく乗ってみて
>やっぱりそこから流れてくるのを確認してくださいね。
>のぞきこんでみたら　鏡と懐中電灯欲しくなるでしょ、
>
>注意：そのあたりの配線も、もちろん古いのでむりして押したりしないよーに。
>　　　別のトラブル発生にもなりかねません、やさしくしてやって下さい。

りょうかいっ (＾◇＾)ゞしました。愛情をもって、やさしくやさしく
作業したいと思います。（まだまだ、当分乗りたいので。）

ご説明、非常にわかりやすかったです。
非常に参考になるコメント、ありがとうございました。

(記事番号13232へのコメント)
かちゅさんは No.13232「エンジンヘッド辺りからオイルのにじみが…」で書きまし
た。
>私の愛車は４年式のタイプＭですが、最近（といっても半年くらい前から）
>エンジンのヘッドとブロックの合わせ目あたりからオイルがにじむようになりました

外してたらすみません。

ふっと思ったのですが、ヘッドとブロックの間っすよね？

カムカバーとヘッドの間は目に付きやすいっすけど、自分は
ヘッドとブロックの間を意識して覗いたことが無いもんで(^^;

(記事番号13250へのコメント)
茄Sさん、お忙しいところコメントありがとうございます。

茄Sさんは No.13250「Re:エンジンヘッド辺りからオイルのにじみが…」で書きまし
た。

>ふっと思ったのですが、ヘッドとブロックの間っすよね？

たく＠近畿さんからも、ご指摘を頂いたのですが、カムカバーとヘッドの間と
思われます。見えやすいところにボルトがありますよね？ちょうどその境目から
オイルの滲みが始まっています。

ご指摘ありがとうございます。

(記事番号13252へのコメント)
>たく＠近畿さんからも、ご指摘を頂いたのですが、カムカバーとヘッドの間と
>思われます。見えやすいところにボルトがありますよね？ちょうどその境目から
>オイルの滲みが始まっています。

あ、それでしたら良くあることですね。
昔乗っていた元年車も結構もれてましたし、今の4年車も
微妙に滲みが出てます。

駄目モトで自己責任で・・・となりますが、カムカバーを
止めているねじを増し締めしてみましょう。

多分びっくりするくらい、締まると思います。

プラグカバーも外して内側も閉めてみましょう。

で、オイルにじみのある部分を綺麗に掃除してしばらく
様子を見てみましょう。

(記事番号13253へのコメント)
茄Sさん、またまた貴重なコメントありがとうございます。

茄Sさんは No.13253「Re:エンジンヘッド辺りからオイルのにじみが…」で書きました。

>あ、それでしたら良くあることですね。

えっ…。良くあることなんですか。（ちょっと安心）

>駄目モトで自己責任で・・・となりますが、カムカバーを
>止めているねじを増し締めしてみましょう。
>
>多分びっくりするくらい、締まると思います。
>
>プラグカバーも外して内側も閉めてみましょう。
>
>で、オイルにじみのある部分を綺麗に掃除してしばらく
>様子を見てみましょう。

自己責任でって、ボルトが折れちゃったりするかも…ってことですか？あらら。
馬鹿力をかけず、教えていただいた事を慎重にやってみたいと思います。

変化があれば、またご報告させていただきます。

本当にご親切にありがとうございました。

(記事番号13263へのコメント)
 　こんばんわ。
　　
　H4　後期　2DタイプMですが、同様なことがありましたので、書き込みをします。
　ヘッドカバーからのオイル漏れ ?、にじみ ?は、「日産車はよくあること」とは、日産デ
ィーラーの弁です。
　
　実際、「にじみ」「漏れ」はよくあるようで、ヘッドカバーの増し締めをすれば、多少は
よくなります。
　
　ヘッドカバーガスケットの交換は、インテーク周り、スロットルボディー等の脱着が伴い
ますので、インテーク周りのガスケット等、余計な部品が必要になります。
　
　私の場合は、「交換費用は、1,5〜2万位」、「様子を見て、大量に漏れるまでは、そのま
まの方がいいのでは」という日産ディラーの弁で、自分でカバーボルトの増し締めをして、
そのままになってます。
　
　

(記事番号13270へのコメント)
 カムカバーガスケット（ガスケット、ロッカーカバー＜部品名です。）の交換なら
部品代で3千円ちょっとですね。
　13270-58S11　ガスケットロッカーカバー　Ｘ1個
　13270-58S01　ガスケットロッカーカバー　Ｘ1個
　11051-58S00　プラグカバー　Ｘ2個　＜半月状のゴムです。
が部品番号です。
その他に液体ガスケットも要ります。
　この部品の交換だけで済むことを祈りましょう。

(記事番号13273へのコメント)
TRU＠上信越さん、貴重な情報ありがとうございます。

TRU＠上信越さんは No.13273「Re:エンジンヘッド辺りからオイルのにじみが…」で書きま
した。
> カムカバーガスケット（ガスケット、ロッカーカバー＜部品名です。）の交換なら
>部品代で3千円ちょっとですね。
>　13270-58S11　ガスケットロッカーカバー　Ｘ1個
>　13270-58S01　ガスケットロッカーカバー　Ｘ1個
>　11051-58S00　プラグカバー　Ｘ2個　＜半月状のゴムです。
>が部品番号です。

具体的な部品情報、初めて頂きました！
ありがとうございます。m(_ _)m　３千円なら、いいかなって思いますね。
でも、きっと工賃がばか高いんでしょうね。

>その他に液体ガスケットも要ります。
>　この部品の交換だけで済むことを祈りましょう。

本当にそう祈ります。
とりあえず、今のところ他の方からアドバイスいただいている方法で
カバーボルトの増し締めをやってみました。
改善が見られなければ、頂いた情報をもってディーラに駆け込んでみます。

お忙しいところ、貴重な情報をありがとうございました。

(記事番号13270へのコメント)
TypeM-Rさん、貴重なご意見ありがとうございます。

TypeM-Rさんは No.13270「Re:エンジンヘッド辺りからオイルのにじみが…」で書きまし
た。

>　H4　後期　2DタイプMですが、同様なことがありましたので、書き込みをします。
>　ヘッドカバーからのオイル漏れ ?、にじみ ?は、「日産車はよくあること」とは、日産
ディーラーの弁です。

うむむ。ディーラも認めている弱点ということですか…。
ユーザーからしてみれば、かなりびびる弱点ですよね。（汗）


>　私の場合は、「交換費用は、1,5〜2万位」、「様子を見て、大量に漏れるまでは、その
ま
>まの方がいいのでは」という日産ディラーの弁で、自分でカバーボルトの増し締めをし
て、
>そのままになってます。
　
私も今日、皆さんからのアドバイスを参考にカバーボルトの増し締めを行いました。
今のところ、新たな滲みは見られませんが、TypeM-Rさんの場合はいかがですか？
また、お時間があれば教えてください。それにしても、あのカバーボルトって
結構しまるもんですね。茄Sさんからもお聞きしていたのですが、こんなに回るの？
と、ちょっと驚きでした。

非常に参考になるアドバイスをありがとうございました。