自分この度パッドがなくなりそうなのでパッドを
買う決意を固めたんですがイマイチいいのがわかりません

よく適正温度というのが書いてありますが実際に自分の車＆走り方で
どの程度まで温度が上がるのかがわかりません
そこでみなさんに質問なんですがみなさんは適正温度でどの程度のパッド
を使ってますか？？
出来れば走るステージと走り方と絡めて教えていただけるとありがたいです

ちなみに自分は街乗りと山＆首都高(流す程度)が半分くらいです
よろしくお願いします

(記事番号13211へのコメント)
苦学生さんは No.13211「ブレーキの温度」で書きました。
>

>そこでみなさんに質問なんですがみなさんは適正温度でどの程度のパッド
>を使ってますか？？
>出来れば走るステージと走り方と絡めて教えていただけるとありがたいです

０℃〜５００℃のドリフト用パッドを使っています。ステージはドラッグです。
２００km/hオーバーから一気に減速するようなブレーキングは一日に３回く
らいしかしないので問題ないです。冷えてる時からイキナリ効くであろうブレー
キパッドを選びました。


>ちなみに自分は街乗りと山＆首都高(流す程度)が半分くらいです
>よろしくお願いします

街乗りを考えるなら下限の対応温度は低ければ低いほどいいと思います。
＃中古で買った車両についてたエンドレスＣＣ−Ｍで死にそうになっ
たこと２回（爆）外すまで気づかなかったっす。

ちなみに私はブレーキに無頓着なのですが、友人の何人かはＰＦＣを好んで
使っています。ＰＦＣの一番下のグレードかな？曰く、「ＰＦＣってパッドが
あんまり減らないんだよ。その代わりローターが減るんだよね。でもパッドよ
りローターのほうが安いからさ〜」と申しておりました。

(記事番号13211へのコメント)
パッドばかりは本人の好みがあるので、コレ！というのを
おすすめってのは難しいですが・・・

決める際に重要なのは
　今と同じのが良いのか、イヤなら何がイヤなのか
を明確にすることですね。

ブレーキはタイヤがロックできれば「効く」パッドです。
そういう意味ではノーマルでも「効く」パッドです。
ただ、効き方のフィーリング（ロックまでの踏みしろ）であったり
フェードのしやすさであったり・・・そういう部分での好みで
選考していかないと、合わないパッドを買って、乗り続けなければ
いけないなんて事にもなります。

ロックできないパッドは問題外ですが、まずよほどのことがない
かぎりそんなパッドはないので、今つかっているパッドがこうだから
もっとこうなって欲しい、という部分を明確にした方が良いパッドに
巡り会えると思いますよ

(記事番号13235へのコメント)

>ロックできないパッドは問題外ですが、まずよほどのことがない
>かぎりそんなパッドはないので、今つかっているパッドがこうだから
>もっとこうなって欲しい、という部分を明確にした方が良いパッドに
>巡り会えると思いますよ

やっぱし好みとしてはロックまでのストロークの長いもので
壱番心配なのがフェードなんですよねー
今使ってるのは友人にもらったＣＣＭなんですがこれがなんか
冷えてる時とあったまってるときの利きの違いが協力で
冷えてる時と暖まってる時のフィ＾−リングが近いものがいいですね

でもやっぱし自分なりにイロイロつかってみるしかないんですかね
レスありがとうございました

(記事番号13246へのコメント)
>やっぱし好みとしてはロックまでのストロークの長いもので
だとすれば、非アスベスト系のストリートパッドが良いと思いますよ。
（メタル系はストロークが短いモノが多いです）

>壱番心配なのがフェードなんですよねー
フェードの体験ってありますか？
今つかっているパッドでフェード体験があるなら、プラス
何度が上の範囲のモノを使う目安にすれば良いと思いますよ

>冷えてる時と暖まってる時のフィ＾−リングが近いものがいいですね
だとすれば、適用温度が低いモノで、メタルやカーボン配合が少ない
モノがおすすめですね。
カーボン系は特に毎日乗るような方でないと、週一程度だと
皮膜がはげてしまってまともに効かない状態がでるなんてことが
あるようですね。
（友人のＦＣで体験しただけですが・・・）

パッド自体はなかなか値段の高いモノで一度買ってダメなら
買い直し、と行きにくいモノですよね。
メーカーや値段などで判断せずに、今のパッドの不満点を洗い出した
上で、どこが不満なのでどういうスペックに変えたい、等の判断
をした上でチョイスしていくと良いと思いますよ

(記事番号13248へのコメント)
HRさんは No.13248「Re:ブレーキの温度」で書きました。

さすがはＨＲさん、的確な回答恐れ入ります(^O^)
いま＠仙台東北支部厄介です(^O^)

ＣＣＭがフィーリング合わないならその一つ下のＣＣＸはどうでしょ？
ハチロクに使ってますが、さらに下のＮＡＳより
低温から食いつく感じだし、エビス西でもフェードしませんでした。

車重の差もあるでしょうけど、悪くないのでわ？
ワタスのＲ３２にも次はコレを入れようかと思ってます。
ただ、ブレーキダストとローター攻撃性は結構キます(^O^)
新品ローターがあっと言う間にレコード盤に・・・。
鳴きは殆どしませんが。

最近の純正パッドもなかなか侮れないようですよ。
ロードスターの知人が居るのですが、
あのブレーキキツイエビス北でも全然ＯＫでした。
ハチロクではその時、ＮＡＳだったのですけど、
走ってるウチは風が当たるせいかＯＫでしたが、
ピットに停止してたら煙出てました・・・。
ちなみに、ＦＤ　ＲＸ−７も全然ノーマルでＯＫでした。
重量配分も良好だからしっかりリアも効かせられるってのも
アルかも知れませんけど、ノーマルも最近は侮りがたしです。

ちなみに、ＳＥＩのＯＥＭらしいんですよね・・・ロドスタとＦＤ。
だから、ＳＥＩもちょっと気になってます。

自分的にはフェードよりフルードのエア噛みに依る
ペダルのスコ抜けの方が怖いです。＜ヴェーパーロック
Ｒ３２って車重のせいもあるでしょうけど、
キャリパーにエアを噛みやすい様に感じます。

でわでわ

(記事番号13248へのコメント)
ホント的確なアドバイスありがとうございます

今まではフェードは経験ないんですよね
完全にフェードする前に利きが甘くなってきた時点でクーリングしてたので・・・
へなちょこなもんでちょっと甘くなってくるとびびっちゃうんですよね

おっしゃるようにノンアス系でいろいろメーカーにも問い合わせてみて
フィーリングを壱番で決めようと思います

(記事番号13211へのコメント)
私は結構長い距離激しく走るため、
CCMを愛用してます。
ただ他の方々がおっしゃるように冷えている間はぜんぜん効きませんが、
温まってからは抜群にいいです。

パッドにはいろいろと種類があって迷うと思いますが、
私はオークションなどで中古を安く買って、
もし気に入れば新品を買うようにしてます。
お試し期間でもあればわざわざ中古を買わなくてもいいのですが・・・。

以上ごみレスでした。

(記事番号13211へのコメント)
皆さんイロイロとアドバイス有難うございました
一応イロイロと雑誌などを見回してみて
ちょうど今月のＯＰＴＩＯＮがブレーキ特集だったのでそれを
熟読(貧乏な為立ち読みですが・・・)してみて

特に気になる低温域での使用を考えて
０℃〜３５０℃程度の実用域で激安だったので
TopSecretのパッドを購入しました

折角アドバイス頂いたのに申し訳ないでした
また今回は思い切って波打ってたローターも交換してみました！
またこのパッドを使ってみてご報告しますね