私の車はH5式ＧＴＳのNAです。　ATの異常なんですが、それはエンジンの温度が低くて（エ
ンジン掛けて走り始めるとき）低速運転のときに特に起こり、1速、2速、3速の変速が滑ら
かでないことです。変速ショックというよりも、へたくそな人がＭＴ車を運転して変速を適
切に行わず、車をカックンカックンさせるような感じです。つまりへんなところでシフトダ
ウンするのです。エンジン温度がメータの真ん中にくると低速でも起きなくなります。
　また、別の症状として低速のときや、クーラを付けたときなどで、こちらがそんなにアク
セル踏み込んでないにも関わらずにATがパワーモードに切り替えてしまうことです。
こんな症状にだれかなりませんでしたか？
ATオイルを換えれば治るのでしょうか？
またスロットルセンサーが異常なのかな？

(記事番号13051へのコメント)
ども〜〜

>私の車はH5式ＧＴＳのNAです。
自分はH1GTS,NA,ATです。よろしゅう。

本題ですが
>ATの異常なんですが、それはエンジンの温度が低くて（エンジン掛けて走り始めるとき）
低速運転のときに特に起こり、1速、2速、3速の変速が滑らかでないことです。変速ショッ
クというよりも、へたくそな人がＭＴ車を運転して変速を適切に行わず、車をカックンカッ
クンさせるような感じです。つまりへんなところでシフトダウンするのです。エンジン温度
がメータの真ん中にくると低速でも起きなくなります。

冷間時にシフトアップがギクシャクするのは普通ですが
へんなところでダウンするというのはおかしいですね。
(本当にダウンしているのならば、ですが）
シフトアップしそうな場面でアップせずにエンブレがかかってギクシャクしている、
というのではありませんか？
もし、違うのならコンピューターの関係でしょうか・・・
ちかくに同形式の車があれば試しにATコントロールユニットを
入れ替えてみるのもいいかもしれません。


>また、別の症状として低速のときや、クーラを付けたときなどで、こちらがそんなにアク
>セル踏み込んでないにも関わらずにATがパワーモードに切り替えてしまうことです。

パワーモードへの変更は踏み込む量ではなく（量もあったかな？）
踏み込む速度に関係があります。
じわっと踏むかスパッと踏むかってことです。
で、自分もクーラーつけるとパワーモードに入りやすくなるように思います。
パワー食われる分、踏み込んでしまいがちなのかも。

(記事番号13068へのコメント)
どうも初めまして返事ありがとうございます。
本題ですが
症状を補則すると、駐車場から出て細い路地をだいたい４０ｋｍで走行中に1速、2速上がる
のですが、４０ｋｍだと普通に運転すると回転が高いので、アクセルを緩めるとき、普通な
ら3速に入って安定するのですが、一端3速に入ってすぐに2速に落ちたり、また3速に入らず
その繰り返しをして変速が安定せず、エンブレが急に架り車が安定しないです。この間はア
クセスはあまり動かしていません。

>シフトアップしそうな場面でアップせずにエンブレがかかってギクシャクしている、
>というのではありませんか？
そのとおりだとおもいます。しかしたまにアップする＾＾；；
やはりコンピュータなんでしょうか？
>パワーモードへの変更は踏み込む量ではなく（量もあったかな？）
>踏み込む速度に関係があります。
スッパと踏み込んでいるつもりはないけど、なぜか入るです。（量的にも）
逆になってほしいときにならない＾＾；；特にクーラーつけると＾＾；；
なんでしょうね？