平成元年式のＨＣＲ３２に乗っていますが２週間ほどエンジンをかけないで置いておいたら
アイドリングしなくなってしまいました。
最後に乗ったときは何も問題ありませんでした。

走行距離は８６０００Ｋｍ　ブーコン　ＲＯＭ交換のみです。
タイミングベルト・エアクリは８４０００Ｋｍ時に交換済みです。

思い当たる所がありましたら教えていただけませんでしょうか？

(記事番号12867へのコメント)
>アイドリングしなくなってしまいました。
これはエンジン自体がかからないと解釈していいのですか？

(記事番号12869へのコメント)
tomosangさんは No.12869「Re:アイドリングしません」で書きました。
>>アイドリングしなくなってしまいました。
>これはエンジン自体がかからないと解釈していいのですか？
>
エンジンは問題なく始動します。走行も特に問題はありません。
ただ、クラッチを踏んだりして回転が落ちるとそのままエンジンが止まってしまいます。
アクセルを踏んでいれば１５００rpm付近でもエンジンは止まりません。
エアコンつけてアイドルアップのネジを全開に回してもやはりとまってしまいます。
簡単に言うとアクセルを踏んでいないとエンジンが止まってしまいます。

(記事番号12870へのコメント)
ども〜(ｏ゜▽゜)ｏ＜しんごっス♪

過去ログなどを参考に、エンジン等の基本メンテナンスはしましたか？

メンテを済ませた箇所を記録して、それでもダメならメンテをした箇所を
全部書き込めば、原因がわかる方がいるかもしれませんね。

ではではm(_ _)m

(記事番号12870へのコメント)
>エンジンは問題なく始動します。走行も特に問題はありません。
>ただ、クラッチを踏んだりして回転が落ちるとそのままエンジンが止まってしまいます。
>アクセルを踏んでいれば１５００rpm付近でもエンジンは止まりません。
>エアコンつけてアイドルアップのネジを全開に回してもやはりとまってしまいます。
>簡単に言うとアクセルを踏んでいないとエンジンが止まってしまいます。
>
>私はＧＴ２５３５入れてます。昨年秋からエンストします。夏場はあまりありませんが。
>私の場合ですが、エアフロの汚れ、サクションの汚れ、スロットルの汚れ、AICの
>汚れ  によって不調になってたようです。一番の原因はAICらしいのですが、洗浄
>する際に上記の部分にオイルの付着がありましたので、根こそぎ洗浄してみました。
>結果ですが、多少よくなりましたが、完全には直りませんでした。これは、AICが
>洗浄で直る範囲ではなかった為のようです。現在は、運転の仕方でエンストを防ぐ
>ようにしています。ちなみにAICは２〜３万します。

(記事番号12870へのコメント)

>ただ、クラッチを踏んだりして回転が落ちるとそのままエンジンが止まってしまいます。
>アクセルを踏んでいれば１５００rpm付近でもエンジンは止まりません。
>エアコンつけてアイドルアップのネジを全開に回してもやはりとまってしまいます。
>簡単に言うとアクセルを踏んでいないとエンジンが止まってしまいます。
>
>
ほかの部分がよくわからないのでハッキリ言えませんが、
クラッチはしっかり切れていますか？
レリーズ関係の不都合でクラッチが切れなくなっていると、
同様の症状が出たはずです。
ただその場合はブレーキを踏んでないと車は前進しますが。
一度確認してみては？

(記事番号12907へのコメント)
みなさんありがとうございます。

バッテリーを一日はずしておいて、その間にエアフロの清掃とタービンまでのパイプの亀裂
確認をしたところ直りました。
バッテリーとエアフロのどちらが原因だったかは不明のままですが問題なる走るようになり
ました。