はじめまして投稿させて頂きます。過去ログを調べてみたのですが、中々答えを探し
出すことができなかったので投稿させて頂きました。

当方、足回りノーマルのＨ５年式　２ドア　Type-Mに乗っているのですが、現在の純
正アルミから１８インチアルミへの交換を考えております。具体的なアルミというの
は、F・RともにNISMO LM GT3 18×7.5J OFF44（もしくは8J OFF33）　に　215/45-18
などの組み合わせです。Ｒ３２に１８インチを履かせている方は何方も社外サスへと
交換されているようで・・・。やはり純正サスに１８インチを履かせると、バンプ時
にインナーフェンダーへの干渉などの弊害が起きてしまうのでしょうか？もし経験さ
れたことのある方がいらっしゃいましたら、お話聞かせてください。宜しくお願いし
ます。

(記事番号22696へのコメント)
コメント遅くなりました。

>Ｒ３２に１８インチを履かせている方は何方も社外サスへと交換されている
>ようで・・・。やはり純正サスに１８インチを履かせると、バンプ時にインナー
>フェンダーへの干渉などの弊害が起きてしまうのでしょうか？
外形サイズが大きく変更されていないのであれば干渉についてはさほど心配
する必要はありませんが・・・

１６→１８とすることで重量が重くなる、タイヤが薄くなるのでタイヤでの衝撃
吸収が少なくなるので、ノーマルの足ではかなりバタバタした感じになると思いますよ。
（しょっちゅうサスが延び縮みしている感じですね）

見た目と乗り心地が気にならなければおそらく使用に問題はないと思います。
（外形サイズは純正同等であれば、の前提ですけどね）

(記事番号22716へのコメント)
HRさんは No.22716「Re:純正サスに１８インチアルミは履けないのでしょう
か・・・」で書きました。
>コメント遅くなりました。
>
>>Ｒ３２に１８インチを履かせている方は何方も社外サスへと交換されている
>>ようで・・・。やはり純正サスに１８インチを履かせると、バンプ時にインナー
>>フェンダーへの干渉などの弊害が起きてしまうのでしょうか？
>外形サイズが大きく変更されていないのであれば干渉についてはさほど心配
>する必要はありませんが・・・
>
>１６→１８とすることで重量が重くなる、タイヤが薄くなるのでタイヤでの衝撃
>吸収が少なくなるので、ノーマルの足ではかなりバタバタした感じになると思います
よ。
>（しょっちゅうサスが延び縮みしている感じですね）
>
>見た目と乗り心地が気にならなければおそらく使用に問題はないと思います。
>（外形サイズは純正同等であれば、の前提ですけどね）

回答ありがとうございます！
乗り心地については深く考えていませんでした・・・。１８インチを履く事にどこか
憧れを持っていましたが、やっぱり自分には１８インチにするメリットというのは見
た目以外無さそうですねぇ。金銭的・実用性を考えると１７インチにするのがいいの
かもしれませんね。サス交換してまで１８インチを履くかどうか辺りを少し考えてみ
ます。

(記事番号22721へのコメント)
個人的意見です（＾＾
もし、サスに一度も手を入れていない車だったら１０万�q選手続出の３２はサスがへたる時
期かなと思います。これを機会に走りのリフレッシュとしてサスも変更してみては？？
純正のまま、外形変えずにインチアップするとホイールが浮いた感じで、車高が高くなった
ような見た目になっちゃいますよ〜。（見た目は個人差があると思いますが。）

(記事番号22723へのコメント)
しめじさんは No.22723「Re:純正サスに１８インチアルミは履けないのでしょう
か・・・」で書きました。
>個人的意見です（＾＾
>もし、サスに一度も手を入れていない車だったら１０万�q選手続出の３２はサスが
へたる時
>期かなと思います。これを機会に走りのリフレッシュとしてサスも変更してみて
は？？
>純正のまま、外形変えずにインチアップするとホイールが浮いた感じで、車高が高
くなった
>ような見た目になっちゃいますよ〜。（見た目は個人差があると思いますが。）

コメント有難うございます！
リフレッシュとしてサス交換するのもアリですよね〜。でも、実は私は先月まで１５
万kmのH1年式32TYPE-Mに乗ってて、今月からH5年式6.5万kmに乗り換えたんですけ
ど、前のサスが相当ヘタってたらしく、今のサスはもの凄く新しい車って感じがする
んですよね〜(^^;)ですので私の中では完璧にリフレッシュされちゃった感じなんで
す（笑）それでも７万km近く走ってますから、新車時に比べれば大分ヘタっているの
でしょうね〜。サス交換も視野に入れて考えてみます。