はじめまして、
Ｒ３２　タイプＭの後期　ＭＴで、走行約81000kmのライトチューンです。
最近、室内の清掃をしていて、なんとなくクラッチペダルの奥を覗いて見たらオイルか何か
の液体みたいなのが、たれてきてる様なあとがついていました。
そんなにドボドボと漏れてるわけではなく液体が、たれてきて乾いた跡のスジが２本程とク
ラッチペダルの奥のパッキン？ゴムから何かが滲じんできてるのです。色々と私ながら調べ
たのですが、クラッチのマスターシリンダー？があやしく思い始めたので、エンジンルーム
からマスターシリンダーを覗いてみたのですが、漏れてる形跡がないのです。
ひょっとしたら全く別の箇所から漏れてきてるのかと色々思って、かなり悩んでいますが、
この場合どこの部品を交換したら漏れがなくなるのでしょうか？
ちなみにクラッチは純正です。

ぜひ、宜しくお願いします。

(記事番号22508へのコメント)
クラッチマスターの可能性が高いと思います。
マスターのオーバーホールかアッセンブリで交換です。
キャップを開けてフルードの量を見れば直ぐ分るかな？
外からは真っ黒で判断不能でしょうね。

どろどろに成る前に直した方が良いですよ〜

(記事番号22508へのコメント)
こんにちは。
おいらも同じ経験あります。
恐らくマスターシリンダーから漏れていると思います。
川越さんも書いてますが、外側からだとわかりにくいので、
ちゃんとフタを開けて確認してみて下さい。
オイルがなくなるとクラッチが切れなくなるので、その前に修理した方がいいですよ〜！
それと、室内にオイルが流れてるってことは、クラッチのブラケットを伝ってきてるかと思
います。
ブラケットにオイルが付着したままだと、そのうちブラケットが腐食して壊れます（＾＾；
交換時には、室内側もキレイにオイルをとってあげて下さいね〜。

(記事番号22508へのコメント)
こんにちは、
皆様、ご返事ありがとうございます。
やはりクラッチマスターシリンダーが、一番あやしいですね。
クラッチのマスターシリンダーのフルート（オイル）量を確認した所、半分ぐらいありまし
た。通常はもっといっぱいに入ってる？のかなと思うのですが・・・。
もう、この部品の寿命ですね。今度交換しようと思うのですが、やはりディーラーでしかこ
の場合修理はできないのでしょうか？それとも、整備工場でも修理は可能なのでしょうか？
もう後期でも１０年以上がたつので、それより部品があるかが心配です。

質問ばかりで本当にすいません。

(記事番号22511へのコメント)
フルードが半分位と言う事は漏れている可能性有りますね。
修理方法はアッセンブリ交換かオーバーホールですね。
部品代の定価はピストンキットなら１６００円程度、アッセンブリなら８７００円程
度です。
部品は手に入りますよ。
ディーラーでの修理の場合はアッセンブリ交換に成るでしょう。
修理工場でピストンキットでオーバーホールしてくれるかもしれません。
修理代がお店によって違うでしょうからクラッチマスター修理の工賃で問い合せて見
ましょう。

(記事番号22517へのコメント)
今日、修理工場で確認してもらった所、やはりクラッチマスターシリンダーが一番あやしい
と言われました。
ついでに、前から交換しよと思ってた箇所もこの際、一緒に交換してもらう事に致しまし
た。来週からしばらく車が入院です。

やはり１０年も経つと、あちこちとマイナーなトラブルでてくるものですね。
できるだけ長くこの車に乗っていきたいと思います。

皆様、助言して頂きまして本当にありがとうございました。

ＰＳ
　川越さん部品代とても参考になりました。ありがとうございました。