ニスモ260キロメーター付けられている方、または付けていた方に質問です。

○ずばり、このメーターって実測車速と表示上の誤差が大きくないですか？？

私のは前期用のものなのですが、中古購入10000キロほどのメーターです。品物の程
度は、見た目は良いです。
タイヤは225/50-16で溝もまだ残っており、タイヤ外径によるものではもちろんあり
ません。

しかし、どうも1割位高めのスピードを表示しているみたいなのです。
体感的にそう思いますし、また、社外追加メーター類でデジタルスピードメーターが
2個ほど付いていますが、いずれと比較してもやはり1割位高めのスピードを表示して
おります。
メーター表示上180キロとかになっていても、えらく遅い180キロだなあ、って感じ
で、社外追加メーターでは160キロちょい位の表示。
低速域も同様で、60キロを表示していても、社外追加メーターでは55キロ弱位の表示
です。

純正メーターは実際の車速よりも高めの数値を表示するようになっている、というの
はよく聞く話ですが、でも純正180キロメーターでも1割も誤差は無い、と思う訳です
よ…。

もしかして私のは誤差が大き過ぎる故障品なのでしょうか？
それともニスモメーターってこんなもんですか？
また、故障だとすると、自分で調整することって出来るのでしょうか？

どちら様か教えてやって下さい！

(記事番号22292へのコメント)
Ｍさんは No.22292「ニスモ260キロメーターの誤差は…？」で書きました。

>しかし、どうも1割位高めのスピードを表示しているみたいなのです。

はい、そのとおりです。
国交省（陸運）の規定で、
「速度計の誤差は実測より＋１０％以内であること。」
が決められています。
理由は想像できると思いますが、
マイナス誤差を許容すると、メーター読み６０キロのつもりで走っていたのに
実際それ以上出てたなんてことが起こり、
故意性のまったくない速度違反が起こり得ます。

また、工業量産品ですので誤差ゼロも当然不可能です。

となると、メーカーは実測ちょうどのつもりで出荷してしまったら、
量産品ですので必ずプラス誤差と同じ確率でマイナス誤差が発生し、
都合が悪いわけです。
つまり、量産移行判断の品質検査（品質検査の最終段階）
における誤差検定で検出された
分散に基づいて、一定のプラス誤差をはじめからつけて量産に入ります。
そうすればマイナス誤差の発生する商品はほとんど出ませんからね。

そんなわけで速度計については国の工業規格で
必ずプラス誤差（たいていのメーカーで１０％弱）が出るように作られています。

ちょっと難しい話になってしまって申し訳ありません。

(記事番号22299へのコメント)
　蛇足ですが、　
　車検時は、メーター指示速度４０km/hで、誤差がプラスで15％、マイナスで10％以内であ
れば通ります。
　また、メーターパネルにも記載されているようですが、60km/hの時に、637RPM?でメータ
ーケーブル軸が廻るようになっているようです。

(記事番号22299へのコメント)
>そんなわけで速度計については国の工業規格で
>必ずプラス誤差（たいていのメーカーで１０％弱）が出るように作られています。

うーん、もちろんそういう話があるのはわかるんですけど、私の過去の経験則的には
本当に1割誤差があるのはありえないなあと思って。
経験則の経験不足でしょうか？？

一応、私、車速感はあるつもりなので体感違いは無いと思います。
「高速道路を降りて一般道に戻ると速度感がマヒしてついついスピードを出し過ぎて
しまうので注意」なんていう教習所で習うような事例も私には当てはまりませんし。

色々な人のタイプＭにも乗りましたが、体感速度とメーター表示速度が1割も違うな
んてのは無かったと思います。
タイプＭに限らず、他車種に乗っても1割も誤差のある車には乗った事が無いです
ね。

実速30キロで走ってて、33キロの表示されてもあまり気付かないかもしれないですけ
ど、180キロとか200キロとかで一割高めの表示されたら簡単に気付くというか。
そんな車には過去に乗った事が無かったかなあ、と。

ちなみに、社員さん、typeM-Rさん もニスモ260キロメーターなんですか？
だとすると誤差の方はいかがですか？？



少し別な表現で質問するとすれば、
メーターの約３／４周で、

○純正メーターは、0−180キロまで目盛が刻まれている

それに対して、

○ニスモ260キロメーターは、0−260キロまで目盛が刻まれている　ので、

例えばメーター針が１cm動いたとして、
１�p動く＝車速が何キロ上がる？　の意味合いが違うので、

メーター指針関係の工業製品の精度の問題により、
「純正180キロメーター」の誤差よりも「ニスモ260キロメーターのようなフルスケー
ルメーター」の方が指針の表示誤差が大きくなるのでは？

だとすると、ニスモ260キロメーター、って、私の持っている分のような精度の悪く
感じる物ばかりですか？
皆さんそうなのでしょうか？

それとも、私が「ハズレ」掴んじゃってるのでしょうか…？

(記事番号22308へのコメント)
ニスモのメーター（後期）とアペックスのマルチメーターを付けています。
結論から言うと、マルチメーターで８０ｋｍ／ｈ程度を示している時は一割も誤差はないと
いう気がします。高速でぬおわｋｍ／ｈ出した時も、一割もずれていなかったと思います。
逆の見方で、ニスモメーターで８０ｋの時、マルチメーターで７８ｋくらいだったと思いま
す。ナビにも速度計がついていますが、三つ合わせてみても、１割の誤差はありません。
２，３ｋの誤差だと思います。
どれが真値かは不明ですが。。。。

(記事番号22309へのコメント)
 おはようございます。

>ニスモのメーター（後期）とアペックスのマルチメーターを付けています。
>ナビにも速度計がついていますが、
　
　どの信号も、スピードメーターからのパルス速度信号をCPU経由で表示しているようです
ので、同じようなものだと思います。
　ただ、演算速度の違いでしょうか、マルチメーターの動きは早いようですし、スピード
メーターはアナログ針の部分で見方も少し変わったくるようです。

　蛇足ですが、過去にＣ３３　クラブSターボ4-EATに乗りましたが、その時に日産の技術
部に問い合わせましたら、リミッターは210kmくらいで利くというコメントをもらいました
が、実際はC33のノーマルメーターですと、トリップノブのところで針が止まってしまいま
すので、その先はわかりません。ちなみに、タコは4,700RPMくらいの表示でした。

(記事番号22308へのコメント)
 こんにちは。

　現在ノーマルコンピューター仕様で、ニスモの320Ｋｍ GT-Rイルミ入りを使っています
が、メーター読み約190Ｋ、5000RPMでリミッターが活動するようです。
　

(記事番号22292へのコメント)
うちのもそれくらいずれています。
ただうちの場合、
１．どうやらTypeM用ではない
２．すでにNISMOのカタログにも載っていない古いもので出所不明
ということであきらめています。
実際のスピードはデジタルメータを組んでありますので、
あくまでファッションと割り切ってます(笑)

(記事番号22312へのコメント)
私は一時期ニスモメーターつけてましたが、
すぐ変えてしまったのでいまいち覚えてないです。
すみません。
いまは自分でいろいろいじったメーターなのであまりアテにしてません。
何速で何回転か、というのと勘だけが頼りです（汗

でもオプションなどの雑誌を読んでいても、
メーター読み３０５キロ、実測２８７キロとかいうのが
よく最高速とかで出てきますけど、（例は１２月号より）
これでも６％以上の誤差がありますよね。

Ｍさんのものがどれくらいずれているかは、
実際私も乗ったわけではないのでわかりませんが、
あまり大きく外れているとすれば、故障品の可能性もありますね。
ＮＩＳＭＯは日産がうるさいせいで
かなり品質には厳しく作っていますから（笑
一度近くのＮＩＳＭＯエキスパート認定のディーラーで
見てもらうのもありかも・・ですね。
はじめのほうで偉そうな書き込みしといて役に立たなくて
申し訳ないです。

ちなみにアナログメーターは回転比を変えることはできるみたいですよ。
たしか、ちょっと前のドリ天かなにかに変え方が書いてあったような・・・。