HR32のRB20DEに乗っているのですが、近々クラッチを交換しようと思っています。そこで、
強化クラッチをいれたいのですがタイプM用でいけるのでしょうか？また、フライホイール
も社外にしたほうがいいのでしょうか？因みに年式は４年式です。よろしくお願いします。

(記事番号21968へのコメント)
強化クラッチはタイプＭでも組めます。
ですが、ＮＡのＨＲ３２の場合、
よほど出力が上がっていない限り社外の強化クラッチは必要ないと考えます。
吸排程度の改造で強化組んでしまうと街乗りでのデメリットばっかり目だってしまい
ますので・・・。。
まぁ車の仕様が記載されていないので何ともいえませんけど
強化するにしてもタイプＭ純正、もしくはＧＴＲ前期純正品で事足りると思います。
（かなり出力アップしているのでしたら強化品は必要ですけど・・・）

(記事番号21968へのコメント)
フライホイールも社外にしたほうがいいのでしょうか？

キツイ言い方ですが・・・

・”社外フライホイール入れた車”に乗りたいのならどうぞ入れたらいいと思います。
・入れる理由がわからず言っているのなら（いろんな意味で）ムダなんでヤメたほうがいい
です。
・性能向上を目指しているのならそのような質問の仕方を考えたほうがいいです。

カッコ重視で車高落とすとかホイール大径化するとかならまだ、ダメなら別のに
換えるとかできますが、フライホイールなどは容易に元に戻せません。
その辺りよくお金（とアタマ）の使い方を考えてみてはいかがでしょう？

クラッチが滑っているとかでなければ、もう少し考える時間を取りましょう。

(記事番号21968へのコメント)
ひでさんは No.21968「クラッチについて」で書きました。
>HR32のRB20DEに乗っているのですが、近々クラッチを交換しようと思っています。
そこで、
>強化クラッチをいれたいのですがタイプM用でいけるのでしょうか？また、フライホ
イール
>も社外にしたほうがいいのでしょうか？因みに年式は４年式です。よろしくお願い
します。

はじめまして。
いまはタイプＭですが、そのまえにはＮＡのＨＣＲ32のりだったまさ改めmasa32で
す。

もしかなりのチューンをされてるなら強化だと思いますが、
ノーマルのRB20DEエンジンで、ヘタって交換なら
クラッチ新品にするだけでかなり変わりますよ。

以前私がフライホイールに行きそうなぐらい磨耗したクラッチ換えたとき、
運転しやすくなったのはもちろん、全開時のシフトアップがかなりよくなりました。

純正流用品で強化になるなら安いからいい気もしますけどね＾＾；

あ、あとクラッチかえるなら一緒にミッションマウントの交換をお勧めします。
私はニスモの強化品にしてみました。
効果はわかりませんでしたが(爆)

(記事番号21973へのコメント)
＞また、フライホイールも社外にしたほうがいいのでしょうか？因みに年式は４年式
です。

ここのコメント書いてなかったので追加です(^^;

フライホイールはＱＦＱＲさんの意見がまちがいないかと・・・
私もクラッチ交換の際考えましたが、デメリットの方が大きく出そうなのでやめまし
た。

なぜかはちょっと調べてみてください。
多分今乗っているエンジンの特性を考えるとわかるのではないかと思います。
(間違ってたら突っ込んでください＞皆様)

(記事番号21968へのコメント)
強化クラッチを入れるメリット。　私の経験では・・・（ツインプレートですが）

３００ｐｓ超えでも問題無かった。
でも、ミッションがブローした(;_;)　
あとは・・・
左足が鍛えられ少し太くなる。
フライホイールが軽ければ・・・
トルクの無さを更に体験出来る。
高回転からクラッチを踏めば・・・エンストを経験出来る。

まあ、サーキットメイン、ドリフト専用車ならかなり良いかもしれませんけど。

σ(＾＾)慣れましたけど、公道メインの方にはお勧めしませんね。

(記事番号21968へのコメント)
ひでさんは No.21968「クラッチについて」で書きました。
>HR32のRB20DEに乗っているのですが、近々クラッチを交換しようと思っています。
そこで、
>強化クラッチをいれたいのですがタイプM用でいけるのでしょうか？また、フライホ
イール
>も社外にしたほうがいいのでしょうか？因みに年式は４年式です。よろしくお願い
します。

どーも。
クラッチは確かに要らないと思います。ミッションに良くは無いです。。。
私もクラッチ交換してから急速にミッションに不具合がでて、ブローしました。

ただ、フライホイール交換は実走行上は要らない？ですが、
音質（排気）が変わりました。
ＲＢ特有のフオーーって言う音に磨きがかかりました＾＾
ただし私の感性だけかもしれませんのであしからず。