(記事番号21909へのコメント)
コメントつきませんね。
（フォロー遅くなってしまいました。ごめんなさい）
>HNRに車高調を入れる計画をしています。
>主な使用目的は峠、ミニサーキット、町乗りです。
>用途はグリップよりはドリフトをすることが多いです。
>そこでバネレートはどれくらいのものを選べばよいでしょうか？
>（例えばF12、R10などは必要ないでしょうか？）
初めて使われる足周りであるなら、ツルシ（メーカーで最初に設定
されているレート）で使ってみることをお勧めします。
よほど変な足周りでなければ、ある程度の研究を行っている筈ですので
初期の設定もそれなりに使えるモノです。
自身の走り方やタイヤ、ブレーキの設定等によって好みが違う筈なので
その辺りの味付けを次回ＯＨ時にメーカーに聞いてみるのも手です。
私の場合はツルシ→フロントの柔らかさが気になる（タイヤインナーに
するケースが多い為）→レート改善→ＯＨ時にショック設定変更
という形でお願いして今に至ります。
>あと見た目もよくしたいので車高をかなり落とすことができるメーカー
>を知っている方いらっしゃれば教えてくださいm(_ _)m
>(今、調べてみた中ではTEINの-61mmというのがありましたが、
>もう少し調整幅が広いメーカーをさがしています)
これは・・・なんともいえませんが、純正より６センチも下げられるので
あれば十分じゃないかな、と思いますが・・・
（２，３センチさげてタイヤ・フェンダーに指２本ぐらいだった記憶が
あるんですが、６センチ下がるとタイヤがフェンダーにするぐらいに
なるのでは？）
性能重視するならある程度のストロークは必要ですし、見た目重視なら
性能を捨てる覚悟が必要です。
（車高下げてタイヤすらないようにするにはレートの高いバネをいれる必要が
でてきます。レートを上げるとタイヤが食いつきにくくなります）
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